市場旺盛的需求疊加上游原材料價格不斷上漲等因素，加劇了鋰電池行業供不應求的行情，特別是獲得市場熱捧的磷酸鐵鋰電池。

根據1月國內動力電池裝機量來看，磷酸鐵鋰電池裝機量已經連續7月超過三元電池，同比增長172.7%，更多磷酸鐵鋰版本車型推出，市場需求火熱。

比如，近日，就有多位訂購小鵬汽車P5 460系列版本車型的消費者爆料稱，因電池供應短缺，遭遇了延遲交車情況。

對此，小鵬汽車回應稱，受疫情影響，磷酸鐵鋰電池等關鍵零部件供應短缺，以給P5 460車型的生產帶來了極大不確定性，造成汽車交期延遲。

為此，小鵬汽車已經給出新的解決方案，客戶可以選擇改配或退訂。同時會加緊和各級供應鏈的信息溝通，盡最大力量減少客戶的等待時間。

實際上，早在2021年年底，就爆出小鵬汽車磷酸鐵鋰電池供應緊張傳聞，小鵬汽車有關人士表示，由于受疫情影響，行業面臨著磷酸鐵鋰電池供給的極度緊張，也給小鵬P7 480E/N車型的生產帶來了極大的不確定性，造成了480車型訂單無法在下定時的預計交付周期內及時交付。

據了解，小鵬P5是小鵬汽車旗下第三款量產車，于2021年9月15日正式上市，新車推出6款車型，分別是460G/550G、460E/550E、550P/600P，其中460G/460E搭載的是來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，550G/550E/550P/600P搭載的則是肇慶小鵬以及寧德時代三元鋰電池。

不過，在行業電池產能緊缺的情況下，為了保障交付，小鵬正在加速引入多家動力電池供應商，為二線動力電池企業提供了發展機遇。據了解，目前小鵬汽車的動力電池供應商包括寧德時代、億緯鋰能、中創新航以及欣旺達等。

去年就有消息稱，受三元電池漲價影響，小鵬汽車將引入中創新航并有意成為未來主供。

今年1月29日，又有報道稱，小鵬汽車已確定在中大型SUV G9中使用欣旺達的4c動力電池，欣旺達會是G9某一版本的A供，供應份額超過50%。

不過小鵬汽車方面回應稱：“近日外面傳播的我們要轉移供應商或由某供應商來做我們核心電池供應商的消息，均與事實有巨大出入。小鵬汽車會一如既往地選擇例如寧德時代這樣的實力供應商來成為我們的核心合作伙伴。”

從市場裝機方面來看，中創新航的確已經成為小鵬P7、P5車型的重要供應商，且2021年小鵬汽車還是中創新航配套前五的客戶。可見，在行業產能緊缺下，寧德時代產能難以滿足車企的供應需求，那么車企就不得不找別的供應商，因此完全“替代”寧德時代或許有點難，但是更多“二供”“三供”企業分食其市場份額正在變為現實。

此外，動力電池產能緊缺，行業漲價潮也正在向下傳導。據悉，小鵬汽車表示，由于上游動力電池價格飆升，已導致2022年新能源汽車行業價格整體上漲，由于用戶對價格上漲存在抵觸情緒，小鵬汽車通過2021年12月、2022年1月的兩次調價來逐步讓用戶接受新的價格。據小鵬汽車透露，1月10日后，小鵬汽車價格上調了4800元/輛。