如何落實發展綠色交通，壓縮碳排放的剛性約束？近日，全國人大代表、中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車站調度車間黨總支書記郅慧在接受記者采訪時表示，建議明確各地公路貨運量占比逐年下降的量化指標，常態化開展全國范圍公路治超行動；明確地方政府、港航企業、鐵路企業的海鐵聯運指標并納入碳排放總體考核；研究對鐵路運輸實行減碳經濟補償，推動碳排放配額交易。

全國人大代表郅慧（央廣網發 受訪者供圖）

眼下正值春耕時節，穩糧倉必須穩產量，打好春季農業生產第一仗。作為全國鐵路最大貨運編組站之一的鄭州北車站，編組場線路上大量裝有化肥、農藥、農業機具等農用物資的貨運列車源源不斷，集結轉運到全國各地。

“我們鐵路運輸部門就是春耕物資運輸的‘傳送帶’，確保運輸通達、路網暢通，快馬加鞭搶運春耕物資是責任更是使命。”郅慧向記者介紹。

為了讓春耕物資盡快運到田間地頭，鐵路調度部門對行車、調車人員對到達列車進行預確報分析，及時掌握農用物資車輛到達的時間、去向，科學編制作業計劃，實行優先解體、優先計劃、優先取送、優先編組、優先掛運，確保鐵路貨運列車高效解編和運輸。

為了扎實調研，精準建言，郅慧深入走訪調研，通過各種方式和渠道傾聽河南企業、鐵路客戶和鐵路職工的心聲，征集各類信息。

同時，她關注著國際交通物流形勢和國家在“十四五”發展規劃中提倡的綠色交通運輸理念，提出《關于推動“雙碳”目標下的綠色交通發展的建議》《關于進一步強化交通對重大國家戰略的服務支撐作用的建議》《關于出臺支持政策降低鐵路相關稅費成本的建議》。

“作為國民經濟大動脈，鐵路要以加快建設交通強國為統領，以加快建設現代化綜合交通體系為目標，為構建新發展格局當好先行官。”郅慧說，她將持續關注鐵路的建設發展，認真履行盡責，始終保持“趕考”的狀態，在建設交通強國、鐵路先行中，貢獻自己的力量。