美國電動(dòng)汽車(EV)制造商特斯拉近日獲得德國政府有條件的最終批準(zhǔn)，其在柏林以外的價(jià)值55億美元的德國超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)將提高該汽車制造商在歐洲快速增長的電動(dòng)汽車行業(yè)的市場(chǎng)份額。

該工廠所在的勃蘭登堡州的決定是在由于審批程序和對(duì)工廠用水量的擔(dān)憂而推遲數(shù)月之后做出的。“這是我們工業(yè)發(fā)展的新篇章，”勃蘭登堡州州長在接受媒體采訪時(shí)表示，“我們需要像特斯拉這樣的大項(xiàng)目。”

批準(zhǔn)意味著特斯拉可以在幾天內(nèi)開始運(yùn)營，但在某種程度上——它已經(jīng)做到了。2 月下旬，特斯拉工人選出了他們的第一個(gè)工作委員會(huì)，這是一組根據(jù)德國法律共同決定就業(yè)方面的員工組織，例如工作時(shí)間、休假和培訓(xùn)。

德國政界人士支持位于小鎮(zhèn)格倫海德的工廠，因?yàn)樗兄Z在這個(gè)重工業(yè)很少的地區(qū)提供數(shù)千個(gè)工作崗位。到目前為止，特斯拉已經(jīng)為該站點(diǎn)雇傭了多達(dá)12,000名工人中的約2,600名。

包括大眾汽車在內(nèi)的當(dāng)?shù)毓I(yè)則持相反意見。德國汽車制造商擔(dān)心這家工廠可能會(huì)讓他們失去數(shù)百個(gè)工作崗位。為了減輕潛在影響，大眾計(jì)劃在本世紀(jì)末之前在歐洲推出70款電動(dòng)汽車并運(yùn)營六家電池超級(jí)工廠。

它還誓言到2025年將在電動(dòng)汽車技術(shù)以及更下游的充電基礎(chǔ)設(shè)施和廢舊電池回收等方面投入350億歐元。

特斯拉的超級(jí)工廠旨在最終生產(chǎn)電池和每年多達(dá)500,000輛汽車。到今年年底，該公司將開始每周生產(chǎn)5,000至10,000輛汽車。

周五宣布這一消息之際，法蘭克福的一名法官正在考慮提起訴訟，質(zhì)疑該工廠因水資源問題而開放。當(dāng)?shù)毓賳T堅(jiān)稱，環(huán)保人士提起的訴訟不會(huì)破壞工廠的開工。

金屬短缺

大眾和特斯拉的計(jì)劃都可能因電池金屬(即鎳和鋰)的預(yù)期短缺而受阻。馬斯克表達(dá)了對(duì)鎳供應(yīng)的擔(dān)憂。去年，他懇求礦企生產(chǎn)更多的鎳，并承諾以“對(duì)環(huán)境友好的方式”高效生產(chǎn)供應(yīng)的“巨額合同”。

這家電動(dòng)汽車巨頭在去年10月與新喀里多尼亞的Prony Resources簽署了一項(xiàng)多年鎳供應(yīng)協(xié)議。該合同保證了其生產(chǎn)為其電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的電池所需的約42,000噸金屬。

特斯拉還與必和必拓，LG化學(xué)以及澳大利亞的Liontown Resources簽訂了類似的協(xié)議，據(jù)說大眾正在與供應(yīng)商進(jìn)行談判，以確保直接獲得原材料。