3月的塔克拉瑪干沙漠藍天中白云婆娑，驚蟄節氣喚醒了沙漠公路兩側沉寂一冬的植被。

休眠的梭梭、紅柳、沙拐棗等灌木也在蘇醒中伸起“懶腰”，沐浴著暖陽的沙海在清潔低碳的春風中開始萌動。

首條沙漠公路零碳示范工程全線鋪開。

“這幾天配合安裝隊把太陽能板裝好，馬上就要給綠化帶澆第一遍水了，做好抽水前的準備。”“好的，我們兩口子收拾一下房子就出工。”

剛從陜西渭南來到沙漠公路73號水井房工作的綠化工人馬養忠和李曉莉夫婦，看到墻邊堆放的太陽能板和空地打下的樁基，高興地對標段綠化負責人馬成群說：“用上太陽能供電抽水，以后再也沒有噪音了，晚上也不用摸黑起來啟動發電機。”

“今年1月9日，首條沙漠公路零碳示范工程在塔克拉瑪干大沙漠正式開工，將有86座光伏電站在這條世界最長貫穿流動性沙漠的等級公路兩旁“落戶”，全面替代柴油機發電抽水灌溉，為沙漠植被提供源源不斷的“綠色”水源。”塔里木油田公司規劃計劃處新能源管理科科長陳亞兵介紹。

施工人員正在安裝太陽能光伏發電站。

在18號水井房，記者看到，組長李強正帶著三名工人給平整的場地打螺旋樁基礎，為了保證后續安裝質量，他們用激光水平儀、木樁、線繩在高低不平的沙地上找出水平線，然后用改裝的挖掘機將2.2米的螺旋樁按點位旋轉壓入地基。在挖掘機轟隆隆的嘶吼聲中，一個寬三米、長16.8米的安裝面20多分鐘就完成了。

從1月18日人員入場平整場地開始，施工人員每天都自帶午餐加快施工進度。3月初太陽能設備到場后，施工人員按照施工工序全面鋪開。截至目前，86個螺旋樁基礎已全部完成，安裝支架30個，安裝太陽能板4個。

首條沙漠公路零碳示范工程投運后，每年可節約柴油1082.77噸，減少二氧化碳排放量約3410.73噸，消除噪音的同時，為守護水井房的綠化工人實現24小時照明，為推動塔里木油田綠色低碳發展奠定了基礎。

據了解，塔里木沙漠公路生態防護林總面積達3128公頃，形成了以拐柳、沙拐棗、梭梭等為主的“綠色走廊”。按照固沙植物平均每公頃每年捕集二氧化碳6.4噸計算，防護林每年可捕集二氧化碳約2萬噸，負碳部分可中和沙漠公路過往車輛碳排放，將成為全國首條零碳流動性沙漠公路。