“目前廣汽豐田已經(jīng)開始批量生產(chǎn)混合動力版凱美瑞，我認為這款車跟其他豐田研發(fā)的混合動力車、純電動車等新能源汽車都很有前途。目前看來，混合動力車的前景更好一些。”豐田汽車公司中國事務(wù)所總代表服部悅雄在正于長春舉行的汽車博覽會上對記者說。

第七屆中國(長春)國際汽車博覽會主題為“科技環(huán)保，綠色家園”，著重突出新能源、新技術(shù)的展示，純電動車、混合動力車在展場內(nèi)占據(jù)了不小空間。作為豐田汽車最新的研發(fā)成果，普銳斯外插混合動力汽車在長春亮相。此款車采用大容量鋰離子電池，可在普通家庭220V電源上充電，100分鐘就可以完成整個充電過程。

早在2006年，豐田公司便將其混合動力車普銳斯引入中國生產(chǎn)，盡管由于車價高企、市場認知度低，普銳斯在中國的推廣算不上成功，但豐田汽車爭搶中國新能源汽車制高點的意圖顯露無遺。

跟隨全球科技進步的腳步，近兩年，中國加快了對新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的扶持，計劃在20個城市的公交、出租、公務(wù)、市政等領(lǐng)域推廣混合動力汽車；今年6月，新能源汽車的私人購買補貼也已經(jīng)在北京、長春等5個城市展開。

面對這樣的歷史機遇，跨國汽車企業(yè)紛紛拿出真金白銀和最具創(chuàng)新力的團隊在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域與中國自主品牌的企業(yè)展開較量。近期，大眾公司和上海通用也相繼發(fā)布了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃。有業(yè)內(nèi)人士預計，在2013年前后，中國將面臨一輪跨國車企之間的電動車大戰(zhàn)。