新日汽車級鋰電池享譽行業(yè)已久，其技術(shù)能力不斷突破行業(yè)局限，為行業(yè)樹標桿，拉動出行體驗升級迭代。近日，央視網(wǎng)對新日汽車級鋰電池進行深度報道，以《造一把“量尺”解決電動車安全之痛》為題，邀請到了清華大學兩大教授深度點評了新日汽車級鋰電池在安全性能和統(tǒng)一標準方面實現(xiàn)的巨大進步，并對新日所引領(lǐng)的電動兩輪車鋰電池技術(shù)發(fā)展方向進行了展望。視頻一經(jīng)發(fā)出便受到廣泛關(guān)注，國家級科技媒體《科技日報》也在官方微博同步報道，新日汽車級鋰電池再度實力刷屏。

高頻刷屏，新日汽車級鋰電池鋒芒難掩

其實，新日電動車并非第一次獲央視網(wǎng)認可，早在冬奧會期間，新日攜手冠軍團的祝福視頻便獲央視網(wǎng)點贊，與此同時，新日汽車級鋰電池也收獲了千萬網(wǎng)友的關(guān)注。

近日，先是國家級科技媒體《科技日報》權(quán)威認可新日汽車級鋰電池的技術(shù)實力，繼而又被央視網(wǎng)報道、清華大學兩大教授權(quán)威證言，可以說新日電動車在科技領(lǐng)域和兩輪車行業(yè)共同掀起了“汽車級鋰電池”技術(shù)熱潮，展現(xiàn)出了行業(yè)鋰電領(lǐng)軍者的硬實力。

“新日汽車級鋰電池”技術(shù)出圈，引領(lǐng)行業(yè)變革義不容辭

一直以來新日堅持將汽車級的技術(shù)標準應(yīng)用到兩輪電動車領(lǐng)域，憑一己之力開啟兩輪電動車汽車級鋰電池時代，并且以精益求精的技術(shù)迭代為行業(yè)定標準、促發(fā)展。正如清華大學互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長、清華大學經(jīng)濟管理學院教授、博士生導師朱巖教授所說：構(gòu)建電動兩輪車全國統(tǒng)一大市場，是一件非常有意義的事情，新日采用的汽車級鋰電池就是一個很好的設(shè)立高標準的嘗試。

關(guān)于汽車級鋰電池標準，新日將其凝結(jié)為“345”三個數(shù)字，這三個數(shù)字象征了當前兩輪電動車領(lǐng)域鋰電池的最高標準!其中“4重汽車級標準”對標汽車級鋰電池，從技術(shù)層面為新日汽車級鋰電池賦能，打破了行業(yè)鋰電技術(shù)的發(fā)展桎梏，解決了消費者用車安全的顧慮，可以說是“345”標準中最為重要的一部分!

(1)汽車級BMS電池管理系統(tǒng)。新日獨創(chuàng)的SOC算法，能夠均衡釋放電能，電能平緩釋放，合理節(jié)電又保障電池安全。

(2)汽車級電芯。新日采用了與汽車同標準的電芯，將普通材料的分解溫度由250℃提升至650℃，即使在發(fā)生碰撞等極端情況下也不易發(fā)生爆炸。

(3)汽車級結(jié)構(gòu)設(shè)計。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，新日完全按照汽車級標準開發(fā)設(shè)計，經(jīng)全工況模擬測試，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，電池更安全也延長了電池的壽命。

(4)汽車級驗證標準。每一顆電芯都經(jīng)過了33項嚴苛實驗測試(16項電池性能標準檢驗、11項安全檢測、6大場景化測試)，多重檢驗只為保障電池的安全。

新日打造的“4重汽車級標準”，實力經(jīng)過檢驗，更是得到了行業(yè)專家的認可。正如清華大學電機系電力系統(tǒng)研究所教授、博士生導師胡澤春教授所說：4重汽車級標準的汽車級鋰電池應(yīng)用到電動車上，在安全性、穩(wěn)定性、續(xù)航能力等標準超過新國標，為消費者帶來安全可靠、高性價比的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。

而3倍能量密度則象征著3倍續(xù)航能力，與4重汽車級標準共同作用，將消費者最關(guān)注的電動車續(xù)航能力問題，從根源上解決。而5年質(zhì)保，則彰顯了新日作為大企業(yè)對消費者的責任心以及對技術(shù)能力的強大信心!

每個時代都有屬于每個時代的長征，每個行業(yè)也有每個行業(yè)與時俱進的使命。在國家雙碳目標下，所有行業(yè)都面臨著變革的挑戰(zhàn)，兩輪電動車行業(yè)亦然。鋰電作為清潔能源自然扛起了綠色環(huán)保的大旗，而新日則用汽車級標準、不斷迭代的技術(shù)建立起了一套行業(yè)標準，在行業(yè)面臨變革的時候指明發(fā)展方向。最后，期待兩輪電動車行業(yè)在新日電動車的帶領(lǐng)下高速、高質(zhì)量發(fā)展，未來百花齊放，更好服務(wù)消費者!