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突破技術(shù)壁壘!全硅負(fù)極電池來(lái)了

2022-05-20 09:28:37 電池工業(yè)網(wǎng)

據(jù)路透社報(bào)道,奔馳于近日表示,從2025年起,將在即將推出的奔馳G級(jí)電動(dòng)汽車(chē)中引入一種新型高能量密度電池。奔馳表示,這種電池材料由初創(chuàng)公司Sila Nanotechnologies生產(chǎn),使用硅基陽(yáng)極,比現(xiàn)有同類(lèi)電池的能量密度高出20-40%,達(dá)到800Wh/L以上。供應(yīng)商方面,業(yè)內(nèi)有消息稱(chēng)或?yàn)閷幍聲r(shí)代。近年來(lái),隨著動(dòng)力電池的能量密度要求越來(lái)越高,為適應(yīng)更高能量密度的電池需求,硅基負(fù)極走入產(chǎn)業(yè)視野。

據(jù)了解,目前石墨負(fù)極材料仍舊占據(jù)市場(chǎng)主流,但石墨負(fù)極材料實(shí)際比容量已接近利潤(rùn)比容,改善空間較小,難以支撐市場(chǎng)對(duì)鋰電池性能的要求。而硅基負(fù)極單質(zhì)硅負(fù)極理論比容量4200mAh/g,是石墨負(fù)極材料理論比容量的11.29倍。

數(shù)據(jù)顯示,2021年全球硅基電池負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模大約為25億元,預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到220億元,2022-2028期間年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)42.1%。據(jù)悉,在部分電池企業(yè)商討的高比容方案中,硅負(fù)極為明確發(fā)展方向。

在2020年,就陸續(xù)有韓國(guó)、美國(guó)有關(guān)硅基陽(yáng)極電池研發(fā)的最新消息傳出。2021年,硅負(fù)極參與車(chē)企明顯增加。廣汽埃安AIONLX采用海綿硅負(fù)極片電池技術(shù);2021年11月,特斯拉也申報(bào)了一項(xiàng)硅基電池陽(yáng)極的新專(zhuān)利。不過(guò),整體來(lái)看當(dāng)前應(yīng)用硅基負(fù)極的電池?fù)焦璞壤^低,還未完全發(fā)揮出硅基負(fù)極的優(yōu)勢(shì)。

在上游材料端,負(fù)極材料廠商也已經(jīng)開(kāi)始瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池目標(biāo)客戶,進(jìn)行產(chǎn)能建設(shè),還有數(shù)家公司處于中試、送樣階段。今年2月,貝特瑞發(fā)布公告與深圳市光明區(qū)政府簽署投資合作協(xié)議,擬在深圳市光明區(qū)內(nèi)投資建設(shè)年產(chǎn)4萬(wàn)噸硅基負(fù)極材料項(xiàng)目,項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資50億。2021年12月,石大勝華子公司勝華新能源規(guī)劃2萬(wàn)噸/年硅基負(fù)極產(chǎn)能,預(yù)計(jì)2023年12月份建成投產(chǎn)。

就目前而言,我國(guó)硅基材料主要應(yīng)用于消費(fèi)領(lǐng)域,但隨著國(guó)內(nèi)數(shù)碼電子增速持續(xù)放緩,新能源汽車(chē)滲透率提高,預(yù)計(jì)動(dòng)力領(lǐng)域逐步成為關(guān)鍵需求來(lái)源。同時(shí),隨著4680電池的量產(chǎn),2023年硅基負(fù)極將在動(dòng)力電池領(lǐng)域開(kāi)始放量,樂(lè)觀預(yù)期下屆時(shí)或出現(xiàn)產(chǎn)能缺口。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:全硅負(fù)極電池,奔馳