下游市場需求保持旺盛,動力電池企業訂單飽滿,為保障交付,不停產趕工備貨,開啟新一輪緊鑼密鼓的擴張,產能建設釋放周期進一步縮短。
作為全球動力電池龍頭,2022年以來,寧德時代多個動力電池生產基地項目傳來新進展。
近日,據報道,寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目已于4月份竣工投產,新增鋰離子電池年產能約16GWh。項目主要建設鋰離子電池生產廠房(南北區已部分竣工投產)及配套建筑設施,進一步提升寧德的動力電池產能,為寧德市鋰電新能源產業高質量發展注入新動能。
寧德時代方面表示,目前其產能無法滿足未來的市場需求。其已建成投產的鋰離子電池產線在完成產能爬坡并穩定運行后,設計年產能規模合計將達到260GWh到280GWh。
為滿足擴張的資金需求、加速產能建設進程,4月28日,寧德時代450億巨額募資注冊成功。
包括福鼎時代(183.7億)、廣東瑞慶時代一期(120億)、江蘇時代一期(116.5億)、蕉城時代車里灣項目(73.2億)以及寧德時代新能源先進技術研發與應用項目(70億)。預計新增電池年產能約為135GWh。
在產能規劃上,目前,寧德時代已在全球布局落地了10個生產基地,包括福建寧德(東僑/湖東、湖西、車里灣、福鼎)、福建廈門、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、江西宜春、貴州貴安以及德國圖林根,加上與車企合資產能,至2025年,寧德時代電池產能預計達到670GWh以上。
從各大項目建設進度來看,寧德時代新增產能將在2022年底陸續釋放。
寧德(福鼎、車里灣)
目前,寧德時代福鼎生產基地一期1號、2號工廠已竣工投產,3號工廠完成主體廠房建設,4號、5號超級工廠動工。一期項目投資170億元,建設年產能60GWh 新型鋰電池生產制造基地。
今年 2月7日,福鼎時代四期工程項目正式開工,奮戰首季“開門紅”。四期工程總投資50億元,建成后可新增產能25GWh,預計年底順利完成投產,達產產值200多億元。福鼎時代項目也是打造寧德“世界鋰電之都”的重大項目。
車里灣項目于2020年2月正式動工,總投資超百億。目前,車里灣基地一二期廠房已完工,進入全面沖刺攻堅階段,將按計劃建成投產,已列入百日攻堅的15個重點難點項目建設已完成預定目標任務。
廈門時代項目
去年11約,寧德時代在廈門投資建設廈門時代鋰離子電池生產基地項目(一期),項目規劃用地面積約1000畝,項目投資80億。
同年12月19日,項目正式開工。目前項目累計完成投資超8億元,完成年度投資總額40%,超序時進度15%。下一階段,該項目將進入二次裝修、機電安裝及室外工程施工。預計年底可完工投產,達產后年產值約140億元。
今年4月21日,在發布年報之后,寧德時代再度在廈門斥資擴建。公司發布公告稱,擬在廈門投資建設廈門時代新能源電池產業基地項目,項目總投資不超過130億元,這意味著后續一期項目建成后,二期項目也即將動工。
四川宜賓
自2019年9月宜賓與寧德時代簽約30GWh動力電池生產項目以來,雙方合作規模不斷擴大,目前已簽訂1-10期項目,投資額達660億元,規劃落地產能達225GWh,全部建成后將成為全球最大的動力電池產業基地。
一二期總投資100億元,產能約30GWh,目前已經投產;三四期總投資100億元,產能約30GWh,已于去年1月5日開工,三期預計今年6月開始投產;五六期項目總投資120億元,產能約36GWh,實現部分投產。
7-10期項目投資240億元,其中7至8期項目總投資約120億元。4月8日,四川時代動力電池生產基地七至八期項目開工。
此外,時代吉利動力電池項目在2020年10月開工,計劃在2022年7月開始投產,總投資80億元,產能約12GWh。
據悉,目前宜賓已建成動力電池年產能60GWh,今年底將達90GWh。
貴州貴安
2021年12月24日,寧德時代貴州電池生產基地項目正式開工。
項目總用地面積約1435畝,規劃建設年產60GW。其中項目一期用地約885畝,設計年產能30GWh,投資約70億元。
目前,項目正加足馬力搶工期、保進度。據悉,在項目建設中,寧德時代將采用最先進的生產線,自動化率達95%,力爭于2022年底基本建成一期30GWh裝機能力,2023年上半年全面建成投運。
此外,除了江西、四川外,貴州也是寧德時代布局礦端資源的重要城市。
去年10月28日,寧德時代已與貴州省簽署戰略合作協議,共同構建從鋰電池、上游磷氟化工及電池材料到下游市場應用、電池回收的鋰電池全產業鏈體系。
江西宜春
去年12月24日,宜春時代新型鋰電池生產制造基地項目正式開工,項目預計2023年1月完成主體廠房建設,自廠房建成之日起6個月內投產。
宜作為寧德時代在中部地區的重要布局之一,項目一期投資135億元,建成后將形成年產約50GWh電池產能,可滿足60萬臺電動汽車的鋰電池使用。
除了產能部署,寧德時代在宜春布局的另一重點在于鋰資源。為應對供應鏈風險,2022年寧德時代先后與多家企業在宜春成立合資公司。
如與永興材料簽署《合資經營協議》,成立合資公司,規劃建設年產5萬噸碳酸鋰產能項目,項目總投資金額不超過25億元;4月21日,寧德時代再以斥資8.65億元拿下宜春一處鋰礦勘探權,標志著這家巨頭在江西逐步完成從鋰礦至電池的全產業鏈布局。
廣東肇慶
今年年初,寧德時代肇慶項目一期一號廠房及模組廠房等配套共約50萬平方米建筑均完成結構封頂,全面進入室內設施建設階段;至2022年3月底,肇慶項目(一期)累計完成投資34.18億元。
目前,肇慶項目已完成首期廠房建設,設備安裝正在加速進行。按計劃,寧德時代肇慶項目一期將于今年6月試投產,預計全年實現電池產能15GWh,實現產值150億元。
上海臨港
2021年8月,寧德時代與上海臨港簽訂合作協議。根據協議,該項目依托寧德時代先進的極限制造體系和全球燈塔工廠的建設經驗,在臨港新片區打造綠色、高效智能工廠,優化新能源產業布局,同時還圍繞里程焦慮、快充等行業痛點展開技術攻堅。
據此前報道,寧德時代上海工廠90%的工人已經上崗,產能恢復到疫情前水平。工廠計劃在條件允許的情況下繼續增加產量。
上海工廠是寧德時代全球第三大生產基地,產能約為80GWh,主要用于生產動力電池模組。該工廠位于上海臨港新片區,毗鄰特斯拉上海超級工廠。
起點研究院(SPIR)統計,2021年,特斯拉成為寧德時代動力電池產品的最大客戶,在寧德時代總電池裝機量占比中從5.6%提升至17.5%,銷售額高達130.4億元,占年度銷售總額比例10%,約占其動力電池系統營收的14%。
責任編輯: 李穎