英國投資公司ATTech旗下意大利分公司擁有的Green Tech Aerospace工廠，整合了以色列Atlas公司和英國SkyLifter公司等兩家在飛艇和空中吊裝領域領銜的技術公司，Atlas負責貨運和客運飛艇的建造和工程技術，Skylifter團隊則負責基于飛艇的吊裝技術的研發，以色列團隊正在開發一項飛艇高空吊裝解決方案，利用兩方面團隊在飛艇吊裝行業中的經驗，開發出可在空中懸停的功能強大的SkyLifter空中起重機。該方案與傳統飛艇、氣球和直升飛機相比，吊裝能力更強，且能吊起非常重的有效載荷并長距離運輸，在施工過程中可以精確懸停。

SkyLifter的主要目標市場是風能產業，有效載荷2噸和25噸的型號這兩年內有望完成上市，最大容量250噸的型號也正在開發當中且已進入后期階段。

SkyLifter使用空氣的升力保持在空中，螺旋槳只用于引導飛行。不用考慮空氣動力學結構，船體(氣球結構)采用圓形透鏡狀結構，可以最大限度地減少阻力。該結構不需要傳統的飛艇那樣的機翼、鰭或控制面。船體內為比空氣輕 (LTA) 氣體，根據浮力原理，像氫氣球一樣，氣體比重的不同，自然會產生持續的浮力。該結構的基本原理和常見問題，可參考：https://www.skylifter.eu/faq/

SkyLifter空中吊裝裝置包括一個充氣浮空器(采用浮力使之漂浮)和一個下懸吊艙。吊艙的位置有助于穩定，并包含可載人區域以及用于電力、控制和通信的飛行系統。該飛行系統具有帶推力的螺旋槳，如果需要，飛行器可以在沒有動力的情況下長期漂浮在空中。SkyLifter 以創新的方法，在不影響性能和安全性的情況下希望設計盡可能地簡單。雖然設計簡單，但制造一款成功的飛行器，需要經過多年的努力和不菲投資。