按照中國國家鐵路集團有限公司提出的2022年瓦日線增量700萬噸以上要求，中國鐵路濟南局集團有限公司著力提升日照站煤炭接卸能力，將年接卸能力由3200萬噸提升至4000萬噸。

聚焦解決運輸能力不足這一增量難點，濟南局集團公司積極開展作業流程寫實和現場調研，將創新思路轉化為具體措施，持續優化站港運輸組織布局，大力提升運輸能力。

同時實施“新開辟+整合”方案。他們在日照港石臼港區新開辟100萬噸煤炭存儲場地，對相近貨種、裝船尾貨、易塌垛位進行合并，提升煤炭堆存能力。

還加大資金投入，在石臼港區南區增設存放線1組道岔，解決平行進路問題;增設1臺堆料機，實現“雙線雙翻”同時作業，將每日翻卸能力由不到400車提升至700車。

針對港內運行距離長、單口進出影響卸車效率的問題，濟南局集團公司將石臼港區南區、西區裝卸作業車統一調整到經由日照南站進出，提高“點內循環”效率;打通瓦日線、兗石線外圍機車交路，形成“兗石線日照站—日照港—瓦日線日照南站”外循環，運輸組織實現日照站、日照南站和日照港“雙進雙出”。

截至5月29日，日照站今年日均裝車完成3455車，同比增長18.6%;日均卸空車完成2422車，同比增長7.4%;煤炭到達1446萬噸，同比增長17.5%。