6月28日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會聯合主辦的2022第五屆中國新能源汽車產業大會在四川成都召開。

作為國內領先的移動數字能源科技運營商，協鑫能科自去年3月入局移動能源賽道以來成果迭出，榮膺“2021年度重卡換電TOP品牌”稱號。

交通運輸領域的減碳是我國實現“雙碳”目標的重要抓手之一，商用車減碳更是重中之重。中汽中心數據顯示，我國交通運輸領域汽車保有量約3000萬輛，占汽車保有量的10%左右，但碳排放卻高達56%，因此率先在交通運輸領域推動全面電動化迫在眉睫。針對時下運距短、補能慢、購車貴、運營效率低等諸多阻礙物流電動化普及的痛點，協鑫能科聚焦重卡、輕卡等商用車換電場景，傾力打造全域電動交通運輸能源補給解決方案，通過綠電、儲能、換電港智能運維、電池標準化等舉措大幅提升補能體系運營效率，成為助力中國電動交通運輸的最優解。

協鑫能科全域電動交通運輸能源補給解決方案覆蓋干線運輸、支線轉運、短倒運輸、終端集散等全場景，聯合運營平臺，采用甩掛或散改集方案，提升智慧干線物流網絡運營效率;通過接口標準化、電量系列化，一包多能，可充可換可儲，一包多車，三年內可覆蓋80%以上的商用車補能;推動 “綠電”和“新能源汽車”全面整合，拓展退役電池在發電側、配電側、用戶側的多元化梯次利用場景，實現電池全生命周期價值最大化。

作為A股上市公司唯一布局移動能源第三方換電業務的領先的移動數字能源科技運營商，協鑫能科積極倡導并不遺余力地推動補能行業標準化進程。在中電聯、汽標委、中汽協的牽頭下，主導或參與了34項換電國家標準、行業標準和團體標準的編寫。

今年6月8日，協鑫能科自研換電產品“三劍客”正式發布。其中，商用車雙通道換電港可兼容礦卡，牽引車，自卸車及環衛車。物流車側向換電港是行業首發的城配換電產品，通過搭載液冷系統，優化DOD控制策略，電池壽命可延長30%，電池包質保周期超過40萬公里。

哪里有貨，車就去哪里;車去哪里，港站就建到那里。在持續加大科研投入研發新品，推動技術迭代升級的同時，協鑫能科充分發揮身處產業鏈核心環節具備強大資源整合能力的優勢，聚合貨源提供方、車輛持有方、電池持有方、換電運營方等多方主體，以車為能量載體，以電池為核心資源，以港為基礎設施，構建綠色移動能源服務網絡，大幅提升補能體系的運營效率，促進生態圈的多方共贏。

截至目前，協鑫能科已與吉利、東風、福田、徐工集團、長久物流、快成物流、地上鐵、三一重工、一汽解放等商用車頭部企業、物流平臺以及產業鏈各環節達成戰略合作，全力構建零碳交通能源生態平臺，助力“雙碳”目標早日實現。