20年努力，電動車大潮已至。

創歷史!中國成為全球首個新能源汽車保有量突破1000萬輛的國家。

日前，公安部數據顯示，目前國內新能源汽車的保有量已經突破了1000萬大關，達到了1001萬輛，占汽車總量的3.23%。

▲國內新能源汽車保有量變化情況(圖片源自公安部)

而這其中純電動汽車又占據了主要的位置，數據顯示，純電動汽車的保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

不難發現，在目前的汽車市場中雖然燃油車仍然是市場的主體，但新能源汽車的增速非常快，已經實現了0～1000萬的突破。

目前國內幾乎所有的車企都已經開啟了電動化轉型，多個重磅新能源汽車、插電式混合動力汽車和混動車型都已經蓄勢待發。另一方面，國內消費者對于新能源汽車的接受度也正在提升，很多消費者會主動購買新能源汽車。

隨著新車型的增加和消費者對于新能源汽車接受度的提升，新能源汽車的保有量勢必會進一步增長，邁向新的里程碑。國內新能源車的保有量從1000萬臺到1億臺，顯然速度會更快。

01. 上半年新能源車銷量增長一倍 創歷史新高

公安部數據顯示，2022年上半年，盡管遭遇了疫情的影響，上海地區的汽車銷量掉入谷底，但國內新注冊登記新能源汽車數量仍然達到了220.9萬輛，創下歷史新高。

作為對比，2021年上半年，國內新能源汽車的登記注冊輛僅為110.6萬輛，也就是說，今年上半年新能源汽車的注冊登記量增長了100.26%，直接成倍增長。

更重要的一點是，新能源汽車新注冊登記輛占汽車登記注冊量的19.9%。

▲國內新能源車新注冊登記量占比情況(圖片源自公安部)

這意味著，每五位購買汽車的消費者中就有一位選擇了新能源汽車，并且目前來看，這一數據還有進一步增長的趨勢。

這都反映了一個現實，即國內用戶對于新能源汽車的認可度越來越高了，新能源汽車已經成為消費者購買新車時重要的參考因素了。

也正因為如此，國內新能源車的銷量才能夠迅速增長，在短短幾年間突破1000萬大關。

▲公安部公告截圖

02. 本世紀初開始布局 累計保有量破千萬

能夠取得目前的成就主要跟國內很早就對新能源汽車進行布局分不開。

早在2001年，新能源汽車研究項目就被列入國家“863”重大科技課題，此后國內多個汽車廠商如比亞迪、長安等都開始了電動汽車的研究。

而在2008年，乘著奧運會的東風，國內新能源汽車開始走入主流用戶市場。中汽協數據顯示，2008年，國內新能源乘用車的銷量為899輛，新能源商用車的銷量為1536輛，累計售出了2435輛。而這也成為了國內新能源汽車銷量的重要開端。

2009年，各類新能源汽車扶植政策密集出臺，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。全年共售出了5209輛新能源汽車，較上一年增長了一倍以上。

進入21世紀第二個十年以來，國內新能源汽車的銷量開始持續增長，2011年售出了0.8萬輛新能源汽車，而2012年，新能源汽車的銷量首次突破1萬輛，達到了1.3萬輛，2013年進一步提升到了1.8萬輛。

▲國內新能源車銷量歷年增長情況

2014年是國內新能源汽車發展過程中非常重要的一年，這一年新能源汽車的銷量翻倍增長，全年共售出了7.5萬輛。此后就一直維持了高速增長的狀態，2015年總銷量為33.1萬輛;2016年總銷量為50.7萬輛;2017年總銷量為77.7萬輛。

而2018年新能源汽車銷量首次突破100萬輛，達到了125.6萬輛，之后雖然略有波動但都維持在100萬以上，2019年售出了120.6萬輛新能源車，2020年售出了136.7萬輛新能源汽車。

去年，新能源汽車的銷量增長非常迅速，直接將全年的銷量提升到了350萬輛，創下歷史最高記錄。

隨著新能源汽車銷量的不斷攀升，國內新能汽車的保有量也在快速增長。

公安部數據顯示，2018年上半年國內新能源汽車保有量還僅為199萬輛，年底增加到了260.8萬輛。2019年新能源車保有量上半年為343.9萬輛，年底增長到了380.9萬輛。2020年上半年新能源車保有量為416.9萬輛，年底增長到了492萬輛。

2021年國內的新能源汽車保有量增長最為明顯，上半年結束時就已經達到了603.4萬輛，年底直接達到了783.5萬輛。

而現在則是突破了1000萬輛，邁入了新的階段。

03. 結語：國內新能源汽車市場潛力巨大

經過十幾年的發展，國內新能源汽車保有量從0達到了1000萬輛，中國也成為了全球最大的新能源汽車市場。

而目前國內新能源汽車市場的增長趨勢仍然非常明顯，多個海外車企也認識到了中國新能源汽車市場的重要性，開始在國內銷售新能源汽車。而另一方面，國內汽車廠商也在不遺余力的進行新能源汽車轉型。

隨著車企的不斷投入和消費者接受度的提升，中國新能源汽車的保有量還將會迅速提升。