7月18日，隨著新建巴彥托海站、孟根站首趟貨運列車通車，標志著海拉爾東至伊敏鐵路(以下簡稱伊敏鐵路)擴能改造工程順利完工，全線實現貫通。由此，內蒙古東部煤炭產區至黑龍江省鐵路通道能力得到有效提升，東北地區能源保供得到進一步加強。

伊敏鐵路位于內蒙古自治區東北部呼倫貝爾市境內，北起濱洲鐵路海拉爾東站，由北向南途經呼倫貝爾市海拉爾區、鄂溫克自治旗錫尼河鎮、孟根鎮，至伊敏鎮，既有線全長76.8公里。

伊敏鐵路集疏運能力覆蓋伊敏、南屯等煤炭礦區，主要通過伊敏、濱洲等鐵路通道供應黑龍江主要熱電企業及煤化工項目，2021年伊敏鐵路貨物發送量達1635萬噸，占黑龍江省蒙煤輸入量的三分之一，是東北地區“西煤東運”的黃金走廊。

近年來，受煤炭產業政策調整、電煤供需緊張等因素影響，蒙東地區煤炭先進產能得到進一步釋放，2022年伊敏礦生產能力擬定提升至3200萬噸，成為東北地區煤炭產能最高的露天礦之一，其中，鐵路貨物發送量可達2010萬噸。目前，伊敏鐵路圖定開行貨物列車13對，既有鐵路通道能力已無法滿足當地煤炭外運需求。

伊敏鐵路擴能改造工程于3月28日開工建設，工程主要包括新建巴彥托海站、孟根站及配套的通信、信號、信息、電力和房建等專業項目。項目投入使用后，圖定貨物列車將增開至20對，年發運煤炭量預計突破2300萬噸，鐵路通道能力提升超過50%。

伊敏鐵路擴能改造工程開通運營后，將補強既有鐵路運輸能力不足問題，有效提升“西煤東運”通道運輸能力，對穩住經濟大盤，扎實推進煤炭保供專項行動，保障鐵路貨運通道暢通和產業鏈供應鏈穩定具有重要意義。