8月4日，寶馬集團與河鋼集團在遼寧省沈陽市簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，雙方將共同打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈：從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼集團低碳汽車用鋼，低碳汽車用鋼的生產過程將少產生10%—30%的二氧化碳;隨著鋼鐵行業創新技術的升級迭代，自2026年起，寶馬沈陽生產基地在整車量產過程中將使用河鋼生產的綠色汽車用鋼(簡稱“綠鋼”)。“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產過程將逐步實現二氧化碳排放量減少約95%。按照目前的采購計劃，從2026年起，寶馬集團在供應鏈端每年預計減少約23萬噸的二氧化碳排放。

根據合作備忘錄，寶馬集團將成為河鋼集團綠色低碳汽車用鋼的第一家客戶。雙方將基于寶馬集團對鋼鐵材料的低碳需求，開發綠色、低碳的汽車用鋼材料并完成相關認證。

此外，雙方在汽車用鋼產品的全生命周期中，還將以“全透明”的方式對碳排放數據進行評價，從鐵礦石開采到鋼鐵產品、從汽車用鋼到汽車報廢的所有階段，都將逐一記錄碳排放數據。雙方還將積極開展清潔能源等負碳技術的研發與應用，并建立對接交流機制，積極推進相關領域的人才培養。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，與鋼鐵行業聯動減碳，是寶馬集團2021年發起“產業鏈綠色轉型倡議”后的一個重要進展，更是兩個行業在綠色轉型上的一次突破性合作。遵循“家在中國”承諾，寶馬希望與中國本土伙伴一起以創新技術推進綠色低碳發展、為“雙碳”目標作出貢獻。

在2021年6月的寶馬集團中國首屆可持續發展峰會上，寶馬集團攜手中國發展研究基金會等機構，共同發起“產業鏈綠色轉型倡議”，產學研各方專家就產業鏈上下游企業綠色轉型面臨的“鋼鐵低碳轉型、綠色電力獲取、循環經濟以及綠色低碳標準”四大挑戰開展深度研討、專題研究、實地調研等活動。

創新賦能可持續供應鏈

據估算，生產一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鏈端碳排放的20%，僅次于生產高壓電池(26%)和輕金屬材料(23%)。因此，生產和使用“綠鋼”是降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效方式之一。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒表示：“綠色汽車用鋼將幫助我們生產更環保的汽車，實現雙方共同的可持續發展目標。我們將攜手河鋼為中國產業升級和綠色轉型貢獻力量。”

河鋼集團在業內率先發布綠色低碳發展行動計劃，制定了清晰的技術路線圖，并啟動120萬噸氫冶金示范工程，形成了以“氫能產業化利用”為代表的低碳冶金領先優勢。

根據合作備忘錄，河鋼集團將按既定的時間表完成工藝路徑開發和相關認證。其脫碳技術路線主要包括：短期，利用氫基直接還原鐵，實現現有轉爐流程汽車鋼10%以上的碳減排;中長期，新建設的電爐短流程可以實現50%以上的碳減排;2025年以后，結合綠電等舉措，電爐綠色汽車用鋼工藝將逐步實現二氧化碳排放量減少約95%。

一“馬”當先：踐行360度可持續發展戰略

從減少二氧化碳排放、保護自然資源和遵守相關環境和社會公約出發，寶馬集團致力于打造汽車行業可持續的供應鏈。寶馬集團堅信，只有從最初的資源開采到最終的車輛回收實現全生命周期可持續，才能達成最基本的減碳目標。

到2030年，寶馬集團計劃將單車平均全生命周期碳排放較2019年降低40%，其中供應鏈端降低20%、生產端降低80%、使用端降低50%。此外，制造車輛時使用的可回收和可重復使用材料的比例將逐步從30%提高到50%。

致力于“生產最綠色的電動車”，寶馬集團將圍繞360度可持續發展戰略，與中國伙伴開展跨行業合作，在綠色發展的道路上快“馬”加鞭、攜手共進。

數據來源：寶馬集團