在落實(shí)中央實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大背景下，公務(wù)出行、商務(wù)接待、網(wǎng)約營(yíng)運(yùn)等都需要一臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航、高安全的純電MPV，各地政府也在積極推進(jìn)公務(wù)用車電動(dòng)化。今年三季度，海馬汽車首臺(tái)智能純電動(dòng)MPV，也是暢銷車海馬7X的電動(dòng)版即將上市，為公務(wù)出行帶來了新的選擇。

近日，海南省人民政府印發(fā)的《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》提出：到2025年，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達(dá)100%;到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。公務(wù)用車新能源化是必然趨勢(shì)。海馬汽車作為海南唯一具有乘用車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，已經(jīng)向新能源汽車和智能汽車轉(zhuǎn)型，旗下首款七座智能純電動(dòng)汽車海馬7X-E，集大空間、長(zhǎng)續(xù)航、高安全、全智能等優(yōu)勢(shì)于一身，完美契合公務(wù)車的多使用場(chǎng)景，將積極助力海南公務(wù)用車的新能源化進(jìn)程。

海南各城市交通發(fā)展不均衡，公共交通整體不發(fā)達(dá)，全島無地鐵、通勤盲點(diǎn)多，對(duì)于公務(wù)出行而言，有一輛七座、大空間的公務(wù)用車很有必要。7X-E作為暢銷車海馬7X的電動(dòng)版，車身長(zhǎng)度為4815mm，軸距為2860mm，大空間、真七座的特點(diǎn)與同級(jí)車型相比具有一定優(yōu)勢(shì)。在公務(wù)出行中，2+2+3的闊綽座椅布局，為乘坐提供了很好的空間感。220mm的平整中央過道，能做到進(jìn)出方便、乘坐舒適、使用無障礙。

選擇一輛新能源公務(wù)用車時(shí)，各單位機(jī)構(gòu)普遍擔(dān)心兩大問題：充電費(fèi)時(shí)、續(xù)航時(shí)間短，海馬7X-E則給公務(wù)出行需求交出一份滿意答卷。7X-E搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池模組，續(xù)航里程可以達(dá)到510km，27分鐘就可充電30%至80%，無論城市出行或城際往返都無壓力，在油價(jià)屢破10元/升的當(dāng)下，真正做到了用車成本低，節(jié)能又環(huán)保。

公務(wù)出行，面對(duì)各種天氣及各地復(fù)雜路面，安全問題顯得尤為重要。電池安全作為新能源電車的“生命線”，海馬汽車對(duì)電池制造工藝和安全問題要求極為嚴(yán)苛。

7X-E選擇搭載寧德時(shí)代NP技術(shù)三元鋰電池模組，模組中的每個(gè)電芯之間增加航空級(jí)隔熱材料，保證單個(gè)電芯發(fā)生熱失控后不會(huì)發(fā)生熱擴(kuò)散。配備的高效液冷溫控系統(tǒng)，在不同環(huán)境之下，均可以正常工作，全貼合液冷管集成、高效散熱通道設(shè)計(jì)，能保證電芯溫度一致性，快速帶走熱量達(dá)到急速降溫目的，提升安全性。

電池系統(tǒng)安全方面，海馬7X-E采用新一代的BMS系統(tǒng)，具備“實(shí)時(shí)防控”、“毫秒級(jí)斷電”、“主動(dòng)冷卻”等功能。在行車、充電等過程中，BMS系統(tǒng)會(huì)對(duì)溫度、電壓、電流等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和監(jiān)控，達(dá)到全方位的電芯安全監(jiān)控，保證公務(wù)出行時(shí)車輛和人員安全。

除了電池和系統(tǒng)安全外，海馬7X-E還有另一重“安全措施”為公務(wù)出行保駕護(hù)航。海馬7X-E全車裝有6個(gè)安全氣囊，F(xiàn)CW前撞預(yù)警和AEB自動(dòng)緊急剎車更是將安全系數(shù)拉滿。在電池模組保護(hù)部分，多重防護(hù)設(shè)計(jì)的鋁合金電池防撞梁和防水護(hù)板，可以確保電池不被異物損傷而導(dǎo)致電池殼體變形發(fā)生短路著火，可以有效對(duì)電池系統(tǒng)形成保護(hù)，將電池安全系數(shù)再次提高一籌。

全新海馬7X-E解決了電動(dòng)汽車充電時(shí)間、電池安全、續(xù)航里程等電動(dòng)車出行痛點(diǎn)，為公務(wù)用車需求帶來滿滿驚喜，讓我們共同期待今年三季度海馬7X-E的正式亮相，為海南建立綠色、便捷、高效的新能源公務(wù)出行新模式。