9月19日，在2022全國雙創周“鋰金屬電池創新技術論壇”的活動現場，盟維科技位于合肥經開區的鋰金屬電池自動化制造線及z21創新實驗室正式啟用。這是中國乃至全球首創的自動化鋰金屬電池制造專用產線，也是以盟維科技為代表的，我國自主研發新一代動力電池技術企業在規模化量產的又一重大進展。

成立于2018年的盟維科技，作為中國新一代高能量密度電池的創新代表，以電動航空實際應用需求為起點，從材料、工藝、結構等多維度持續創新，研發了以金屬鋰為負極的高能量密度電池，成為全球首個突破鋰金屬電池技術瓶頸，批量交付500 Wh/kg高能量密度、高安全性新體系動力電池的研發與制造硬科技企業。

在活動現場，清華大學張躍鋼教授發表了題為《高能量密度電池技術前沿》的主題演講，介紹了高能量密度電池在全球視野下的發展創新趨勢和技術創新特點。張教授表示，隨著全球能源轉型升級，“續航焦慮”問題不斷推動行業技術邊界，要求電池能量密度不斷攀升。鋰是自然界最輕質的金屬元素，提升鋰電池的能量密度，負極技術路線會經歷從石墨到硅碳再到金屬鋰的發展趨勢，鋰金屬電池可以說是高能量密度電池的終極目標。鋰金屬電池采用純金屬鋰作為負極，具有超高的理論比容量和極低的電勢，這使鋰金屬電池有望將電動汽車的續航里程提升一倍以上，是當前電池行業創新突破性技術的重要發展方向。

他提到，金屬鋰的活性極強，作為電池負極在安全性上存在極高的技術挑戰，這也是為什么在相當長的一段時間，全球在鋰金屬電池技術的研發都停留在實驗室階段（TRL3）。本次盟維科技鋰金屬電池自動化制造線的全面啟用，說明我國在500 Wh/kg高端能量型動力電池產品的批量交付能力已居于全球領先位置，實現了鋰金屬電池從實驗室階段（TRL3）到產品批量交付階段（TRL6-8）的突破。

盟維科技聯合創始人兼CEO周莉莎女士發表了題為《鋰金屬電池產業化現狀及發展趨勢》的主題演講。她介紹到，隨著電動航空實用化進程的逐步成熟，對動力電池的裝載重量、安全性能等都會提出更高的要求。盟維科技從基礎材料、電芯工藝、制造設備、結構設計四大關鍵環節對鋰金屬電池進行持續系統性創新研究，完成了鋰負極保護、阻燃電解液、隔膜修飾等一系列關鍵技術的創新突破，有效抑制了負極鋰枝晶的生長、大幅提高了金屬鋰負極的穩定性。

針對不同應用場景的工況需求，盟維科技采用功能化電解液有效解決體系的關鍵安全問題，充分的驗證其極限能量密度，設計開發了包括Metary®?E、P等能量型、功率型鋰金屬電池產品。今年6月，批量交付的Metary®?Exx 產品適用于新一代電動航空飛行器，為用戶提供更持久、更強大的動力解決方案。

未來，隨著鋰金屬電池在航空應用中的逐步成熟，通航及新能源汽車電池技術指標的要求就會更加相似和同質化，鋰金屬電池對于新能源汽車產業的推動也非常值得期待。

“從0到1”的原始創新是盟維科技自創立以來一直秉持的理念。周莉莎女士表示，要實現原始創新，除了專業人才的引進與培養，還需要完備的研發平臺來支撐。本次與產線同步啟動的z21創新實驗室（z21-Lab）集研發與測試功能于一體，擁有電芯試制平臺、測試分析平臺，和安全測試平臺，是具備材料制備、材料表征、器件測試三大功能的技術儲備與開發創新實驗室。

周莉莎女士表示，得益于國家政策的支持和國內完善的新能源產業鏈配套，盟維科技得以如此迅速地完成從科研技術儲備到產業化發展的轉變。本次全球首創鋰金屬電池自動化制造線的全面投產和z21創新實驗室的創立只是產業穩健發展的第一步。作為中國新一代動力電池的中堅力量，盟維科技將與生態鏈伙伴一起，推動產業升級和高質量發展，為新能源動力電池下游應用場景帶來更多可能性。