前8月新疆鐵路外運煤炭量同比增長41.5%

10月9日10時，一列滿載煤炭的列車在烏北至將軍廟鐵路甘泉堡站完成內燃轉換電力機車換掛后，一路奔馳駛向石河子站。借助烏將鐵路改造完成，新疆鐵路全力保障物流暢通，煤炭運量持續增長。

今年1月至9月，新疆鐵路煤炭發送量達5157萬噸，同比增加51.8%。

烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區。近年來，新疆鐵路部門全力服務疆內龍頭企業和電廠生產和供電煤炭需求，持續推進烏將鐵路擴能改造工程，將一條鐵路支線打造成疆煤運輸的大通道，年運量由百萬噸增長至2021年的5000萬噸以上。

今年，烏將鐵路擴能改造相繼完成，疆煤運輸主要通道能力大幅提升。

“過去，烏將鐵路開行的貨運列車要在烏西站、烏北站進行內燃轉換電力機車換掛作業。烏將鐵路烏甘段實現電氣化后，機車換掛作業可以在烏甘段進行，減少了烏西站的機車換掛作業，緩解了烏西站的運輸壓力，暢通了疆煤運輸大通道。”中國鐵路烏魯木齊機務段烏魯木齊運用車間副主任汪紅云說。

“利用三坪至頭屯河聯絡線，組織開往北疆地區的列車直接繞過烏西站運行，充分挖掘運輸潛力。”烏西站運管科副科長張瀟然說。

作為新疆最大的編組站，烏西站加快機車周轉、優化接發車順序，多措并舉不斷釋放編組站潛能，車站每天接發列車在180對以上。

為用足用好烏將鐵路通道能力，新疆鐵路各系統加強協調配合，提高運輸組織效率，力爭做到多裝車、快開車，促進烏將鐵路貨運增量。

“烏將鐵路實現單線變雙線后，打通了運力梗阻，烏將鐵路每天接發列車對數由70對增加到80對，最高達83對，每天組織開行百輛和萬噸列車各8列以上。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司生產調度室副主任楊建峰說。

在保障疆內煤炭供應的同時，新疆鐵路部門全力做好疆煤外運的組織工作，重點對川渝等地區電煤列車優先配空、優先裝車、優先掛運。目前，烏將鐵路每天有15列煤炭列車開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地，保障了企業電煤和生產用煤供應。

烏將鐵路貨運量的增加，帶動新疆鐵路貨運量穩步增長。今年1月-9月，新疆鐵路貨運發送量達1.53億噸，同比增長12%。