欣旺達生產(chǎn)線。

寶安日報訊(記者 高山 文/圖)韓國市場研究公司SNE Research(下稱SNE)于10月6日發(fā)布最新全球動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1月至8月，全球動力電池裝機總量為287.6GWh，同比上升78.7%，已連續(xù)26個月呈增長態(tài)勢。其中，欣旺達位列全球第九。值得一提的是，欣旺達8月裝機量增速達到413.7%，是榜單中同比增幅最大的電池廠商，并且已連續(xù)5個月排在榜單第9名。

2020年，欣旺達未進入國內(nèi)動力電池裝車量前十行列。2021年，公司動力電池總出貨量3.52GWh，其中國內(nèi)裝車量2.06GWh，市占率1.3%，位列裝車量第十。今年1-8月，欣旺達在中國市場動力電池裝車量達4.04GWh，排名躍升至第五;在全球動力電池裝機量排名第9。

為何欣旺達躋身全球動力電池裝機量前十?去年起，欣旺達先后在全國多地加速建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地，擬投資金額超700億元，規(guī)劃產(chǎn)能超過220GWh。今年上半年，依靠不斷增加的產(chǎn)能，欣旺達動力電池實現(xiàn)收入42億元，同比大增631.92%。

在動力電池市場，欣旺達的表現(xiàn)也越發(fā)強勁。7月6日，欣旺達收到上汽大通汽車有限公司關(guān)于BEV項目定點通知，為上汽大通BEV項目供應(yīng)動力電池電芯產(chǎn)品。

項目方面，除了本次上汽大通的定點，欣旺達曾于3月1日收到上汽集團乘用車分公司關(guān)于ZS12MCE HEV項目的定點通知，供應(yīng)產(chǎn)品亦為動力電池總成。

投資方面，也有上汽集團的身影。今年2月24日，19家公司向欣旺達汽車電池增資24.3億元，上汽集團相關(guān)公司上汽金石也是本次投資方之一。

據(jù)統(tǒng)計，2021年至今，欣旺達接連獲東風(fēng)柳汽T5EV、東風(fēng)柳汽菱智CM5EV、東風(fēng)E70、廣汽A9E、上汽通用五菱E50、上汽通用五菱CN220M HEV、上汽ZS12MCE HEV、吉利威睿電動PMA平臺等定點。

備受青睞的原因之一，還在于欣旺達的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)。

據(jù)欣旺達副總裁梁銳表示，欣旺達始終保持著在研發(fā)上的高投入，2021年，欣旺達整體研發(fā)投入23.3億元，僅次于寧德時代和比亞迪，同比增長29%。

技術(shù)方面，欣旺達已積累上千項的動力電池相關(guān)專利，已掌握充放電保護、電池保護模塊溫度調(diào)節(jié)以及電池安全保護監(jiān)控等動力電池核心技術(shù)。產(chǎn)品方面，聚焦方形鋁殼電芯，覆蓋BEV、HEV等應(yīng)用市場。

針對BEV市場，欣旺達電芯涵蓋三元及磷酸鐵鋰材料體系，且推出超級快充BEV電芯，采用高電壓體系技術(shù)、低內(nèi)阻技術(shù)、全生命周期自適應(yīng)超充策略技術(shù)、低產(chǎn)熱技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)保障產(chǎn)品安全。在HEV市場，欣旺達的第三代電芯具備超高功率、超低溫冷啟動、超強能量回饋和超長壽命等優(yōu)勢，已獲多家主流車企定點。

據(jù)透露，包括正在爬坡和調(diào)試的生產(chǎn)線，欣旺達今年內(nèi)總產(chǎn)能將達到20GWh至30GWh，“我們一般都按照現(xiàn)有訂單和預(yù)計未來訂單來布局的，現(xiàn)有產(chǎn)線基本處于滿產(chǎn)狀態(tài)。”