新能源車(chē)正加速替代燃油車(chē)，10月11日，中汽協(xié)發(fā)布9月份的汽車(chē)銷量，9月及首三季汽車(chē)銷量分別增長(zhǎng)25.7%及4.4%，新能源車(chē)銷量增長(zhǎng)分別為93.9%及1.1倍，滲透率分別提升至27.13%及23.5%。

實(shí)際上，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的群體比較明確：一是城市車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商，各大城市運(yùn)營(yíng)車(chē)輛基本都變成了新能源車(chē)，包括乘用車(chē)及客車(chē);二是城際之間里程需求的消費(fèi)者，這部分對(duì)里程要求不高，一般用于上下班的代步車(chē);三是部分自駕游及長(zhǎng)途里程需求的消費(fèi)者，雖然仍有里程及充電焦慮，但超過(guò)500KM實(shí)際續(xù)航及30分鐘的超充勉強(qiáng)能滿足心理預(yù)期。

需要注意的是，“免購(gòu)置稅”、“零首付”及“國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)”，疊加各大車(chē)企各種讓利活動(dòng)，新能源汽車(chē)優(yōu)惠力度空前絕后，這些措施也極大吸引上述三大購(gòu)車(chē)群體。國(guó)慶期間，各地汽車(chē)線下消費(fèi)火熱，理想L9、蔚來(lái) ES7、比亞迪海豹及小鵬G9等高智能化的品牌成為市場(chǎng)關(guān)注度較高的品牌。

綜合看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)在Q3迎來(lái)整體反彈，主要是購(gòu)置稅減征對(duì)燃油車(chē)的銷量帶動(dòng)，同時(shí)在各種補(bǔ)貼下新能源車(chē)銷量持續(xù)翻倍驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)上，新能源車(chē)滲透率首三季超過(guò)23%，9月份超過(guò)27%，按照增速，Q4有望達(dá)30%。而在各大車(chē)企中，比亞迪仍穩(wěn)坐龍頭，在多款新車(chē)型助力下，預(yù)計(jì)Q4仍保持月銷冠軍地位。

在資本市場(chǎng)，投資者很受傷，今年以來(lái)新能源車(chē)企估值一直回撤，其實(shí)主要是一方面大市并不好，整個(gè)市場(chǎng)悲觀情緒較濃，另一方面新能源車(chē)企經(jīng)過(guò)前幾年推動(dòng)，上漲幅度較大，部分估值較高，在大市影響下估值回撤也在所難免。不過(guò)長(zhǎng)期來(lái)看，新能源車(chē)企仍存在巨大機(jī)會(huì)，估值回撤后關(guān)注龍頭的右側(cè)布局時(shí)機(jī)。