10月12日16時(shí)，伴隨嘹亮的汽笛聲，貨輪“小康1”載著東北陸海新通道首單蒙古國下水煤炭緩緩離開錦州港碼頭，駛向大連，標(biāo)志著錦州港蒙煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)有了新突破，也代表著東北陸海新通道作為國際性貨物通道切實(shí)為物資運(yùn)輸提供了一個(gè)新的物流通道選擇。

這批煤炭是從蒙古國蘇和巴托省巴拿瑪克煤礦裝上列車始發(fā)，經(jīng)蒙古國畢其格圖口岸，自國內(nèi)珠恩嘎達(dá)布其口岸入境，總行程歷經(jīng)11天抵達(dá)錦州港。碼頭作業(yè)指導(dǎo)員劉儉平說：“煤炭是由運(yùn)輸車輛從庫場(chǎng)運(yùn)到碼頭的，再由門式起重機(jī)裝到貨輪上。為促成此次煤炭能源下水，錦州港多次與蒙古國礦方進(jìn)行溝通，確保煤炭運(yùn)距最短、價(jià)格最優(yōu)。”近年來，錦州港積極描繪向海新藍(lán)圖，持續(xù)推進(jìn)東北陸海新通道項(xiàng)目建設(shè)。

如今，東北陸海新通道建設(shè)已由“提戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)入“打基礎(chǔ)”的新階段。繼今年7月26日阜錦內(nèi)陸港成立、8月16日“錦州港—赫爾辛基”中歐班列首發(fā)后，作為“門戶港”的錦州港首次開展蒙古國煤炭下水業(yè)務(wù)，是東北陸海新通道主動(dòng)銜接國內(nèi)外市場(chǎng)，對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，融入“一帶一路”倡議，打造對(duì)外開放新前沿的又一舉措。

未來，錦州港將進(jìn)一步發(fā)揮東北陸海新通道的“橋頭堡”作用，依托物流資源優(yōu)勢(shì)，深入完善港口集疏運(yùn)體系，以更強(qiáng)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)、更實(shí)的行動(dòng)舉措，為東北全面振興、全方位振興服務(wù)。