中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2022年37期)顯示，CECI沿海指數(周)高卡現貨價持續上漲，進口指數到岸綜合標煤單價上漲。采購經理人供給、需求分指數處于收縮區間，其余分指數均處于擴張區間，除庫存、航運分指數環比上漲外，其余分指數均環比下跌。

北方部分地區逐步供暖，供熱量進入上漲期，但總體上處于低水平階段，煤電機組發電量和日耗環比繼續減少。煤炭入廠量有所增加，再次呈現入廠量高于耗量狀態。庫存繼續緩慢上漲，電煤庫存高于同期4637萬噸，庫存可用天數23.2天。

煤炭主產地多地受疫情防控影響，部分地區處于臨時靜默封控管理中，運煤通道交通管制，煤炭生產和運輸效率下降，雖處于耗量相對淡季，但供應依舊延續緊張格局。

大秦線處于秋季檢修中，港口調入量有所減少，庫存緩慢消耗，其中秦皇島港庫存已下降至470萬噸左右水平。受大風天氣影響，環渤海港口出現較長時間封航，一定程度影響運輸效率。近期，市場煤資源集港不佳，市場流通貨源較少，各煤種價格起伏較大，北方港口現貨煤價延續高位趨穩運行。當前，市場觀望情緒較濃，實際成交有限。

本期，CECI沿海指數5500、5000千卡/千克綜合價分別比上期下跌24元/噸、上漲13元/噸，現貨成交價分別比上期上漲34元/噸、32元/噸。由于5500千卡/千克規格品樣本現貨比例較高，受現貨價格波動影響較大。

本期，因樣本量不足，曹妃甸指數未發布。本周曹妃甸港區煤炭調入量低于調出量，港口庫存小幅減少。受新冠疫情影響，部分主產地汽運周轉不暢，疊加大秦線鐵路檢修，港口調入量有所減少，港口市場煤資源依舊偏緊，部分貿易商報價維持較高水平。隨著電廠日耗持續回落，下游電廠對當前高價低質煤接受程度不高，多以長協煤采購為主，市場煤成交量較低。

本期，CECI進口指數到岸綜合標煤單價1465元/噸，較上期上漲71元/噸，環比增長5.1%。從樣本情況看，本期樣本量較上期有所減少，受資源偏緊和進口煤較國內煤存在一定價格優勢影響，對進口煤價格有一定支撐。

本期，CECI采購經理人指數為48.61%，在連續17期處于擴張區間后下降至收縮區間，環比下降1.53個百分點。分項指數中，供給和需求分指數處于收縮區間，庫存、價格和航運分指數處于擴張區間，庫存和航運分指數環比上升，供給、需求和價格分指數環比下降。供給分指數為47.49%，環比下降1.59個百分點，連續3期處于收縮區間，電煤供給量繼續下降，降幅有所擴大。需求分指數為48.08%，環比下降1.92個百分點，處于收縮區間，電煤需求量開始下降。庫存分指數為51.54%，環比上升0.23個百分點，連續5期處于擴張區間，電煤庫存量繼續增加，增幅有所擴大。價格分指數為52.38%，環比下降2.42個百分點，連續8期處于擴張區間，電煤價格繼續增加，增幅有所收窄。航運分指數為50.82%，環比上升0.93個百分點，處于擴張區間，電煤航運價格由降轉增。

本周(10月7日至10月13日，下同)，受制冷負荷下降影響，發電量環比小幅下降，供熱量開始進入上升時期，但仍處于低水平階段。納入統計的燃煤發電企業日均發電量，環比(9月30日至10月6日，下同)減少3.8%，同比增長0.8%;日均耗煤量環比減少2.4%，同比增長2.8%;電廠日均入廠煤量環比增長13.7%，同比增長22.8%。

1-9月，全國全社會用電量64931億千瓦時，同比增長4.0%，其中9月份全國全社會用電量7092億千瓦時，同比增長0.9%。

1-9月，第一產業用電量858億千瓦時，同比增長8.4%;第二產業用電量42364億千瓦時，同比增長1.6%;第三產業用電量11379億千瓦時，同比增長4.9%;城鄉居民生活用電量10331億千瓦時，同比增長13.5%。

1-9月，化工行業用電量4065億千瓦時，同比增長5.1%;建材行業用電量2960億千瓦時，同比下降4.2%;黑色金屬冶煉行業用電量4583億千瓦時，同比下降5.3%;有色金屬冶煉行業用電量5556億千瓦時，同比增長3.0%。

9月份，化工行業用電量441億千瓦時，同比增長6.2%;建材行業用電量362億千瓦時，同比下降0.7%;黑色金屬冶煉行業用電量487億千瓦時，同比下降3.0%;有色金屬冶煉行業用電量624億千瓦時，同比增長5.1%。

綜合以上分析，建議：一是東北地區居民供熱已逐步展開，當前電煤庫存處于高位，為迎峰度冬和保障居民供熱打下堅實基礎，后續需重點組織高質量煤發運，確保存煤結構合理。二是主產地多地因疫情防控造成運輸受限的問題需多方積極向主管部門反映，加快運輸效率提升，形成長協機制，防止進入冬季高耗量階段，供應不足影響供熱安全。三是明年煤炭采購計劃編制工作已開展，在采購銜接、合同洽談和條款約定等環節宜考慮“優質優價”和低質煤拒收條款設定，切實促進煤炭高質量發展，減少煤炭碳排放。