隨著貿易商日益增長的動力煤需求推高短盤運輸成本，短期看甘其毛都口岸進口蒙古煉焦煤量預計將下降。

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據了解，由于北方港電煤價格繼續高位向上，且高卡資源嚴重短缺，影響近幾日口岸貿易商對于蒙古中煤(6000大卡)的采購積極性大幅提升。

隨著一些貿易商搶購動力煤，近來蒙古國查干哈達至甘其毛都口岸的短盤運費再次強勢反彈，從節后440-450元/噸的低點反彈至昨日520元/噸左右。

運費上漲影響口岸蒙古5號焦原煤成本增加，銷售利潤被明顯壓縮，貿易商對于蒙古5號焦原煤進口的積極性大幅降低，尤其是在近期下游焦化廠減產之際。

另外，山西和內蒙地區爆發疫情以來，運輸受限，供應流向消費地受阻，影響進口蒙古煉焦煤銷售持續呈現低迷態勢。

受此影響，進口蒙古煉焦煤價格未能像過去那樣跟上國內煉焦煤價格上漲的步伐。

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數據顯示，10月19日，甘其毛都口岸蒙5號焦原煤庫提含稅現匯報價1660-1700元/噸，周環比有所下調。

汾渭CCI冶金煤指數顯示，10月19日，山西低硫煤指數2593元/噸，周環比攀升45元/噸。

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部分貿易商預計，貿易活動不溫不火將制約蒙古煉焦煤價格，而由于下游焦化廠盈利差，國內煉焦煤價格的上漲空間也將受限。

為了減少虧損，上周焦企發起第二輪100-110元/噸提漲，但目前尚未有主流鋼廠接受漲價的消息。

另外，近日市場傳言山西地區將于近日和年底前分批關停區域內4.3米焦爐，據汾渭了解呂梁地區個別焦化收到關停通知，要求其部分4.3米焦爐近日落實關停，對于淘汰4.3米落后產能，此前呂梁地區有相關文件，表示10月底前全面關停淘汰炭化室高度4.3米及以下機焦爐，涉及1044萬噸。

不過，由于目前僅呂梁個別焦化收到關停通知，對供應端影響較為有限，后續有待觀察。

“如果山西地區有更多焦企在本月底前關閉4.3米焦爐，煉焦煤需求將受到影響，價格漲勢預計也將終止。” 某貿易商消息人士表示。