前言：“雙碳”目標的現實需求，必然加速推動可再生能源的大規模化發展，而氫能可以成為可再生能源的重要載體，實現能源轉型中的大規模和長周期的能源存儲與多樣化的終端利用。隨著國家級政策的不斷出臺，各地方也開始陸續出臺相應政策支持氫能產業發展，據北極星氫能網不完全統計，截止目前，13個省/市級“雙碳”政策文件出爐，均涉及氫能。

福建省碳達峰碳中和工作實施意見

福建省“雙碳”政策指出：統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。配套電網、加注(氣)站、加氫站、換電站等基礎設施建設，提升城市公共交通基礎設施水平。加強電化學、氨-氫電池、船用大功率新能源電池等新型儲能技術攻關、示范和產業化應用，推進風能、太陽能、生物質能、地熱能、海洋能和氫能等可再生能源及儲能技術研發。

海南省碳達峰實施方案

海南省碳達峰實施方案中指出：建立制氫、儲運氫及用氫的全產業鏈，打造一區(氫能產業先行示范區)、一環(全島場景應用示范環)、多點(氫能產業發展落地平臺)的氫能發展路徑。開展氫燃料汽車應用示范試點。

通過組合綠電制氫和捕集二氧化碳，探索開展二氧化碳制甲醇工程化研究，并上溯技術研發、設計、制造新型高端裝備制造業產業鏈，下延碳基新材料、甲醇燃料電池、新型綠色化工、多元電力智能調控等行業，同時輔以微藻生物固碳等技術為主的高附加值經濟產品制造。

加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老舊船舶，加快電、氫等新能源在船舶領域的應用;在化石能源、可再生能源、氫能、儲能、工業流程再造、碳捕集利用與封存(CCUS)、生態碳匯等重點領域加強前沿探索與創新實踐;重點推進綠氫化工示范工程建設。

浙江省碳達峰碳中和工作實施意見

浙江省“雙碳”政策指出：優化省級新能源汽車推廣應用和充電基礎設施建設獎補政策，重點支持充電基礎設施(含換電站)及加氫站建設，支持可再生能源、儲能、氫能、二氧化碳捕集利用與封存、生態碳匯等領域關鍵核心技術研發，搶占技術制高點。

吉林省碳達峰實施方案

吉林省碳達峰實施方案指出：制定氫能產業發展規劃，有序推動“北方氫谷”和“長春-松原-白城”氫能走廊建設，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。

推動氫能裝備、氫燃料電池研制，打造新能源裝備產業鏈。依托吉林化纖等龍頭企業，推動碳纖維產業轉型升級和集群化發展，打造“中國碳谷”。

探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范;探索推廣氫能等新能源交通工具;有序推進充電樁、配套電網、加氣站、加氫站等基礎設施建設。

重慶市碳達峰碳中和工作實施意見

重慶市“雙碳”政策指出：統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。有序發展氫燃料電池汽車，提升鐵路系統電氣化水平，促進船舶靠港使用岸電常態化。推進老舊公交客車報廢更新，全部使用新能源和清潔能源車輛替代。推動加氫站建設，構建便利高效、適度超前的充換電網絡體系。

推動氫能關鍵技術研發、示范和規模化應用。開展動力電池、氫燃料電池發動機、電池堆技術研發和生產，加強動力電池回收和循環利用推廣。

廣東省碳達峰碳中和工作實施意見

廣東省“雙碳”政策指出：推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等在交通運輸領域的應用。構建綠色交通基礎設施網絡，加快推進新能源汽車充換電站(樁)、加氫站等建設。

寧夏回族自治區碳達峰實施方案(征求意見稿)

寧夏碳達峰實施方案征求意見稿中指出：推進氫能應用示范建設。推進氫能產業化、規模化、商業化進程，加快氫能替代，助力減煤降碳。以建設寧東能源化工基地新能源產業園為重點，推進規模化光伏制氫項目建設，積極開展可再生能源制氫耦合煤化工產業示范，實現以氫換煤。開展儲氫、輸氫、氫能綜合利用等技術攻關，培育氫能裝備制造產業，形成集群發展。推進氫燃料電池汽車在物流運輸、公共交通、市政環衛等領域試點應用，促進氫能制輸儲用一體化發展。到2030年，綠氫生產規模達到30萬噸/年以上。(責任單位：寧東管委會，自治區發展改革委、工業和信息化廳、交通運輸廳、科技廳、國網寧夏電力公司)

積極擴大電力、氫能、天然氣等清潔能源在交通領域應用。鼓勵氫冶金、廢鋼預熱、復吹、冷卻水閉路循環等技術應用;推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛，加快充電樁、加氣站、加氫站等基礎設施建設;支持高等學校建設新能源、儲能、氫能、碳減排、碳匯、碳排放權交易等學科專業。

加強化氫能、儲能等重點領域的應用基礎研究。開展低成本可再生能源制氫、低成本二氧化碳捕集利用與封存等技術創新。

積極參與可再生能源、氫能等國家相關標準制定，加強標準的上下銜接。

內蒙古碳達峰碳中和工作實施意見

內蒙古“雙碳”政策指出：壯大風光氫儲四大產業集群，大力發展綠氫經濟，推動綠氫和煤化工、冶金等行業耦合發展，構建綠氫制造、存儲、運輸、應用一體化產業鏈，促進氫能產業規模化、集群化、高端化發展。

加快推進加氣站、充電樁、換電站、加氫站等配套基礎設施建設，逐步提高城市純電動和混合動力汽車比重，在包頭、鄂爾多斯、烏海等地大力發展氫能重卡。

加強氫能生產、存儲、運輸、使用等關鍵技術研發、示范和規模化應用，推進核心裝備制造國產化。

廣西省碳達峰碳中和實施意見

廣西省“雙碳”政策中指出：統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。推動高速公路服務區、客運樞紐等交通運輸服務場站建設充電樁、充換電站、加氣站、加氫站、綜合供能服務站等。積極推動儲能、氫能、能源互聯網等技術應用。

江西省碳達峰碳中和實施意見

江西省“雙碳”政策中指出：統籌推進氫能研發應用，探索建設零碳產業集聚區。完善加氫、充電、港口、機場岸電等基礎設施。

四川省碳達峰碳中和工作實施意見

四川省“雙碳”政策中指出：推動氫燃料電池中重型車輛應用。推廣燃料電池汽車，探索構建氫能配套設施網絡。在成渝主軸通道示范建設“電走廊”“氫走廊”。

推進高效率太陽能電池、可再生能源制氫及儲運與利用、生物質原料燃料替代、零碳綜合供能、燃料電池、零碳工業流程再造、二氧化碳高價值化利用等前沿技術攻關。培育建設一批重點實驗室、工程(技術)研究中心、技術創新中心等國家級或省級創新基地、創新平臺。建設碳達峰、碳中和人才體系，鼓勵高校增設節能、儲能、氫能、碳中和等領域的相關學科專業。

開展復雜大電網安全穩定運行和控制、可再生能源開發利用、氫能開發利用、減污降碳協同、碳捕集利用與封存等關鍵技術攻關，加快補齊燃料電池系統、儲能裝備、氫能儲運裝備、特種鋼材、二氧化碳轉化催化劑等基礎材料和關鍵零部件、元器件等領域技術短板。

湖南省碳達峰碳中和工作實施意見

湖南省“雙碳”政策中指出：大力推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。構建以新能源為主體的新型電力系統，提高電網對高比例可再生能源的消納和調控能力。

重點支持儲能和智能電網、可再生能源應用技術與建筑一體化、高耗能行業低碳流程重塑工藝、碳捕集利用與封存、廢棄物資源化與再制造、儲能、氫能等重大技術研發。支持企業、高校、科研機構產學研用結合，聚焦關鍵技術協同攻關。

河北省碳達峰碳中和實施意見

河北省雙碳“雙碳”政策中指出：推進鋼鐵行業短流程改造和清潔能源替代，試點示范富氫燃氣煉鐵;完善可再生能源消納保障機制，推進可再生能源在大數據、制氫等產業和清潔供暖、公共交通領域應用，實施源網荷儲一體化和多能互補發展，提高可再生能源就地消納能力。推進國家氫能示范試點建設，提高制氫儲氫運氫用氫能力。因地制宜發展生物質能、海洋能、地熱能。建設抽水蓄能重點工程，加快化學儲能、壓縮空氣儲能等規模化應用。構建適應非化石能源高比例大規模接入的新型電力系統。推動能源數字化，打造“數字能源”。

加快氫燃料電池重卡推廣應用。提升車用充電樁(站)覆蓋面和使用率，推進加氫站建設。實施港口岸電、空港陸電改造。

加快高效節能電機、余熱余壓利用、大型光伏和風力發電機組、氫能制運儲加、可再生能源與建筑一體化等適用技術規模化應用。支持人工智能、虛擬現實、量子通信、區塊鏈等綠色未來產業技術創新。

積極引領和參與鋼鐵、氫能等優勢領域國際標準制定。

推動實施一批規模化儲能、智能電網、分布式可再生能源、氫能及碳捕集利用與封存等凈零排放和碳中和示范工程。

打造京津冀氫能制儲運加用全產業鏈條，構建氫燃料電池重卡貨運走廊。加強可再生能源開發利用、高碳排放行業綠色低碳改造、低碳零碳負碳技術產業化應用等領域對接合作，推動形成以綠色低碳為特征的區域產業體系和能源體系。