動力電池市場爆發，帶來的不僅是裝機量的快速提升，市場體量的加速擴大，還有電池技術的百花齊放。當前，在動力電池市場中，各家電池廠或多或少擁有一項或幾項獨家專利電池技術。例如寧德時代的CTP2.0技術、麒麟電池技術，比亞迪的刀片電池技術，蜂巢能源的無鈷電池技術、果凍電池技術等。供車企選擇的技術“花樣百出”，不僅如此，在鋰電池原材料價格暴漲、產能供應持續縮緊、市場要求提升以來，各電池生產商為了尋求降本增效，開拓了固態電池、鈉離子電池等多種電池技術路線。

其中，鈉離子電池概念在今年以來頗受市場關注，除了專注于鈉電池的新秀企業以外，不少鋰電池生產商加碼布局鈉電項目，已有多家企業樣品送檢。

日前，欣旺達在投資者互動平臺中表示，公司鈉離子電池樣品已經在進行測試驗證，項目進展順利，具體上市計劃會根據客戶需要確定。

據悉，欣旺達在鈉離子電池、固態電池等不同技術領域均有布局，其中在鈉離子電池補鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等方面擁有多項專利;在固態電池方面具備高鎳正極和硅基負極/鋰金屬負極的硫化物全固態電池以及新型鋰硫固態電池等技術。

01 欣旺達斥資207億 投建多個電池項目

作為一家后起之秀，欣旺達近年來在電池行業的進步可以說是神速。

數據顯示，2020年，欣旺達動力電池裝機量尚未進入國內TOP10榜單中;2021年，欣旺達以國內動力電池2.06GWh的裝機量位列全國動力電池裝機量榜單中第十位，市占率1.3%;2022年1-10月，欣旺達國內動力電池裝機量達5.5GWh，市占率2.45%，排名第5位。

裝機量倍增的背后是欣旺達大手筆的擴產投資。

12月7日，欣旺達公告稱，公司與宜春市人民政府簽署了《戰略合作協議》，為了共同推進宜春鋰電新能源產業發展，公司預計總投資165億元，分期在宜春市建設鋰鹽、鋰電池材料、鋰電池回收利用等項目。

具體內容包括，建設年產30萬噸正極材料項目、建設年產50GWh綜合回收利用項目及建設年產5萬噸電池級碳酸鋰項目。

欣旺達表示，一方面，宜春擁有全球規模最大的鋰云母礦資源，公司可以借助宜春的礦產資源及優惠政策，保障公司上游鋰資源的供應，降低公司上游原材料成本，加快推進公司新能源鋰電材料上下游一體化戰略;另一方面，以公司的投資建設，加速推進宜春打造“亞洲鋰都”的戰略目標。

12月9日，由欣旺達、東風集團、東風鴻泰控股共同投資成立的湖北東昱欣晟新能源有限公司成立，注冊資本5億元。其中欣旺達出資2.55億元，持股比例51%，為公司大股東;東風集團持股1.75億元，持股比例35%;東風鴻泰控股出資700萬元，持股比例14%。

該合資公司的經營范圍包括電池制造、電池銷售、技術服務、技術開發、技術咨詢等。

值得注意的是，這并非欣旺達首次與東風合作。今年10月30日，欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目開工。該項目總投資120億元，其中一期投資80億元，建設年產20GWh電池，預計2023年5月30日交付廠房，2024年2月28日開始量產。

此外，在電池相關項目方面，欣旺達也在同步布局。12月2日，欣旺達公告稱，公司子公司欣旺達汽車電池與電白區人民政府簽署了《欣旺達汽車電子電白基地項目投資協議書》，該項目投資重點發展新能源汽車電子智能制造等新興產業，主要從事電池管理系統(BMS)、車身控制器(BCM)、整車控制器(VCU)等產品的研發及制造。

具體來看，該項目計劃總投資40億元，計劃投資建設BMS、BCM、VCU等產線及相關配套設施。項目分兩期建設，其中一期計劃投資23億元，二期計劃投資17億元。預計項目全部建成、完全達產后可實現年產值約60億元。

02 技術+產能=欣旺達崛起

近兩年動力電池市場崛起的同時，欣旺達的擴產速度不斷加快。截至目前，欣旺達已在惠州(4GWh)、南京(30GWh)、南昌(50GWh)、棗莊(30GWh)、珠海(30GWh)、什邡(20GWh)、(宜昌20GWh)、義烏(50GWh)八地建設動力電池生產基地，擬投資金額超700億元，合計產能規劃達234GWh。此外，日前山東欣旺達相關負責人還表示，未來將根據發展所需，逐步在棗莊擴大產能至100GWh。再加上與車企合資產能，欣旺達目前規劃產能已超過此前制定的2025年產能目標。

欣旺達如此大動作擴產的原因有很多，一是對未來新能源汽車市場看好，汽車市場爆火帶動了動力電池市場發展;二是政策支持，全國多地提出建設“鋰電之都”的戰略目標，推出了各項利好電池廠商的相關政策，給生產商擴建提供了極大的便利;三是欣旺達下游車企“朋友圈”逐步擴大，在手訂單充足，市場需求度高，為了滿足客戶需求，擴產是必須要做的。

長久以來，憑借技術和產品質量，欣旺達獲得了眾多車企的好評。2021年至今，欣旺達已接到東風柳汽T5EV、東風柳汽菱智CM5EV、東風E70、廣汽A9E、上汽通用五菱E50、上汽大通BEV、上汽通用五菱CN220M HEV、上汽ZS12MCE HEV、吉利威睿電動PMA平臺等定點。

此外，12月3日，欣旺達收到沃爾沃汽車關于向其供應電池電芯產品的定點通知;11月6日，欣旺達子公司收到德國大眾關于HEV項目電池包系統的定點通知。當前，欣旺達儼然成為動力電池中的“明星企業”。

而成為“明星企業”的背后，是欣旺達技術的不斷創新突破。

12月12日，欣旺達在互動平臺表示，公司目前已經量產的高能量密度電芯產品續航里程可達800公里以上，不過根據客戶項目需求和整包PACK設計，會稍有差異。

11月末，欣旺達出席東風風行品牌發布會，此次東風風行推出的“鎧甲電池”運用了欣旺達V+電池安全設計模型。區別于傳統的V型開發流程，欣旺達引入了基于應用場景的全生命周期多層安全設計理念。從系統到材料進行逐級分解，圍繞本征安全、被動安全和主動安全進行設計，為電芯提供全方位的安全防護，并在產品全生命周期對安全機理和辯解進行研究，不斷提升產品安全品質。

技術與產能雙重支持下，欣旺達的業績也十分亮眼。三季度，受益國內外大客戶訂單陸續批量交付，電動汽車類電池實現大幅增長。欣旺達營收148.66億元，同比增長50.14%，環比增長33.96%，歸母凈利潤為3.16億元，同比增長504.79%，環比增長13.86%。