本月，北方沿海地區(qū)風(fēng)平浪靜，港口封航時(shí)間不長(zhǎng)，環(huán)渤海各港口煤炭調(diào)出數(shù)量略高于調(diào)進(jìn)。港口庫(kù)存回落的同時(shí)，各港下錨船略有減少，下游電廠存煤小幅回落，存煤可用天數(shù)進(jìn)一步縮小。
產(chǎn)地方面，隨著精準(zhǔn)化防控措施的加快落實(shí)，主產(chǎn)區(qū)煤炭外運(yùn)通道逐漸恢復(fù)暢通，煤礦拉煤車(chē)輛增多，站臺(tái)和煤場(chǎng)采購(gòu)需求得到釋放；尤其是化工行業(yè)拉運(yùn)積極性恢復(fù)，部分電廠也出現(xiàn)階段性補(bǔ)庫(kù)，拉運(yùn)需求較為旺盛。主產(chǎn)區(qū)大部分煤礦前期累積庫(kù)存加速清空，銷(xiāo)售轉(zhuǎn)好。隨著寒冬的到來(lái)，在產(chǎn)煤礦整體出貨情況好轉(zhuǎn)，煤價(jià)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。此外，產(chǎn)地發(fā)往港口的下水煤利潤(rùn)逐步得到修復(fù)，環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤供應(yīng)有增加的趨勢(shì)。
環(huán)渤海港口方面，大秦線運(yùn)量已恢復(fù)至120-130萬(wàn)噸，秦皇島港和京唐三港卸車(chē)數(shù)量上升，庫(kù)存保持中位水平。但受階段性凍煤的出現(xiàn)，以及受疫情干擾，灤平段司機(jī)緊缺，呼局發(fā)運(yùn)量受到影響，張?zhí)凭€日運(yùn)量降至17萬(wàn)噸；曹妃甸四港蒙煤調(diào)入數(shù)量欠佳，部分煤種供應(yīng)收緊。
下游方面，寒潮過(guò)后，斷崖式降溫結(jié)束，部分區(qū)域出現(xiàn)氣溫回升。但是，隨著冬季的推移，南北方均進(jìn)入穩(wěn)定的季節(jié)性降溫階段，新一輪冷空氣到來(lái)，下游供熱供電企業(yè)的煤耗增量明顯；部分剛需企業(yè)在長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)之外出現(xiàn)一定的市場(chǎng)煤剛需采購(gòu)缺口，主要用于提卡和改善煤種結(jié)構(gòu)，提高火電機(jī)組運(yùn)行效率。截止目前，沿海八省電廠庫(kù)存環(huán)比下降了80萬(wàn)噸，而日耗推高至205萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)降至14.8天，環(huán)比減少2天。終端采購(gòu)以長(zhǎng)協(xié)煤和性價(jià)比較高的進(jìn)口煤為主，對(duì)市場(chǎng)煤需求有提高；環(huán)渤海港口供貨貿(mào)易商也在增加，部分貿(mào)易商爭(zhēng)取在年底前出手，港口交投趨向活躍。
綜合來(lái)看，各地防疫政策出現(xiàn)重大變化，在當(dāng)前新舊防控措施過(guò)渡的階段，工業(yè)需求增長(zhǎng)略顯緩慢，民用電仍為需求拉動(dòng)的主力。隨著疫情防控政策和地產(chǎn)政策的放松，有望帶動(dòng)工業(yè)用電的復(fù)蘇。而隨著冷空氣的到來(lái)，電廠日耗繼續(xù)增加，下游部分電廠仍有剛需補(bǔ)庫(kù)需求，詢貨逐漸增多；部分手中有煤的貿(mào)易商由于倒掛原因，在尋找時(shí)機(jī)出手。
責(zé)任編輯： 張磊
標(biāo)簽：環(huán)渤海,煤炭調(diào)出
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