截至14日，12月甘其毛都口岸總通車9895車，日均825車/天，較上月同期相比增加98車/天，同比增加719車，漲幅678.3%。根據蒙古煤炭網歷史數據顯示，甘其毛都口岸在上周（12.5—12.10）總通車數4881車，周環比減少63車；日均通車814車/天，周環比減少10車/天，降幅1.21%。
策克口岸上周日均通關145車，周環比增5車；滿都拉口岸上周日均通關287車，周環比增64車。口岸通車數總體維持在高位，在高通關效率帶動下，口岸監管區庫存不斷上漲，截至12月15日監管區庫存已達247萬噸。
為緩解口岸監管倉庫存壓力，口岸管委會一再召開蒙煤通關外調工作會議，會議指出要按照口岸實際情況，加快優化通過模式，優化卡口報備管控流程，避免國內外調車滯留卡口的情況發生。同時隨著國家對疫情管控的放松以及新十條政策的出臺，巴彥淖爾市在上周逐漸放開，口岸在12月10日也可以實現正常進出，逐步恢復正常生產生活秩序，不需要提供行程卡，健康碼，核酸監測報告。近期口岸每日可外運車輛達2000輛左右，每日外調可達9萬噸/日左右。據部分市場人士稱，雖然口岸已經放開，外運也基本上恢復正常，但監管倉還是處于頂倉狀態。今日智庫認為主要是因為目前對照國內煉焦煤市場，隨著春節臨近短期下游還有補庫需求，很多貿易商并不想過早的出貨，觀望情緒漸濃，另因監管倉的部分煤炭檢測出磷超標，不符合國家標準無法放出。
另蒙古國境內在12月4日爆發示威游行活動，抗議煤炭被盜問題，要求公布煤炭盜竊者。該示威活動已持續11天之久，在13日蒙古國反貪局公布17名涉嫌煤炭被竊案件的官員名單，但幾名涉案官員密集發聲否認自己參與煤炭問題案件，該案件真實情況撲朔迷離。據今日智庫了解到位于蒙古境內的查干哈達堆場的煤炭達600萬噸以上，此次蒙古國境內爆發的示威游行并沒有對中蒙口岸之間的通車產生任何影響。
此次煤炭問題的爆發，蒙古政府將和私營部門將合作建立電子交易所，以此根除煤炭問題，使煤炭交易變得透明，該系統沒有優惠權利，沒有預算資金，也沒有新的循環授權。除了新的私營部門倡議外，財政部的海關、稅務和金融信息技術中心已經開發并準備使用電子登記、控制和稅務會計系統，該系統從頭到尾涵蓋從采礦產品到買方的所有過程，無需人工干預。
煤炭
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