全球最大的船舶經紀公司克拉克森研究（Clarksons Research）近期表示，全球海上風電即將爆發，到2030年前將有260億美元投入造船狂潮。（風電整機商紛紛親自“造船”，意欲何為？）
Jan De Nul的新船伏爾泰號（Voltaire）將赴Dogger Bank海上風電場進行安裝。來源：Jan De Nul參考：全球最強悍風電自升安裝船離開中國，即將開始北海最大風電場施工
克拉克森計算，預期的海上風電繁榮，使得風電相關船舶的支出已經達到創紀錄水平，到2030年全球海上風電項目的數量預計也將增加160%以上。
克拉克森研究董事總經理 Steve Gordon 表示，亞洲、美國和歐洲的需求推動了資本流入到新的風電安裝船 (WTIV) 和船員轉運船或服務支持船 (C/SOV)市場的預期 。海上風電令人興奮的增長階段仍將繼續，Gordon透露，克拉克森參與了價值超過10億美元的風力發電船舶的交易。
各大項目開發商目前的重心是確保這些船能夠在未來十年內安裝單機容量15MW或更大的風電機組，安裝GW級大型海上風電項目，這也引發了一些業內人士對目前市場上是否有足夠的風電安裝船的的擔憂。
克拉克森表示，從現在到2028年底，預計將花費超過260億美元用于建造新的海上風電相關船舶。包括耗費210億美元建造70艘風電安裝船，另外耗資50億美元建造90艘船員和服務船。
特別強調的是，預計中國仍將是占主導地位的獨立市場，但克拉克森認為其他熱點地區也將成為投資的推動力量。
新老投資者都將激發創紀錄的造船支出。Gordon表示，西北歐將繼續成為海上風電安裝船（WTIV）的主要需求地區，從現在到2030年底，預計整個歐洲將安裝7000多臺風電機組。美國等新興行業市場也需要大量的船舶。
Gordon表示，2022年是風電安裝船和服務船行業新造船訂購活動破紀錄的一年。克拉克森統計顯示，總共簽約了25個價值41億美元的海上風電安裝船（WTIV）項目，船員和服務船（C/SOV）也有創紀錄的24個。
目前全球已經有78艘風電安裝船和32艘船員和服務船投入運行。在全球的造船廠，還有47艘風電安裝船和平臺（WTIV）以及39艘C/SOV正在建造中。
克拉克森表示，投資主要來自市場上新的和現有的船舶運營商。中國南通市海洋水建工程有限公司（Nantong Ocean Water）是中國領先的海上施工公司，除了擁有四艘自升式風電安裝船外，還訂購了五艘風電安裝船。而在國際上，由航運巨頭Emanuele Lauro領導的Eneti通過子公司Seajacks擁有五艘風電安裝船，另外還訂購了兩艘新的安裝船。
根據克拉克森引用的數據，去年全球活躍的海上風電裝機容量增長了15%，達到60GW。涉及到275個項目和超過12100 臺風電機組，全球海上風電裝機容量自2021年底以來幾乎翻了一番。
克拉克森預計到2030年全球將有超過250GW的海上風電容量，共有730個海上風電場和30000臺風電機組處于運營狀態，到2050年，預計海上風電將占全球能源結構的7%至9%，遠高于目前的0.4%的占比。
下表為《風能》雜志統計的42艘國內主要海上風電吊裝施工船。
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