盡管在世界范圍內(nèi)，非油業(yè)務早已成為各家加油站的主營業(yè)務，非油產(chǎn)品的銷售已經(jīng)超過了成品油產(chǎn)品。許多加油站都設有便利店、洗車房、汽車修理店、公共廁所、快餐店、咖啡店。許多高速公路旁的加油站還設有問訊處和旅游服務處，提供多種多樣的旅游資料和紀念品。

但在國內(nèi)，一直以來油品銷售仍然是加油站的主要甚至唯一的服務，是利潤的來源。但目前成品油市場競爭激烈，加油站利潤空間將被大壓縮，油品銷售逐步進入微利時代，加油站非油品業(yè)務作為新興業(yè)務，再次被大家關(guān)注。

其實，早期國外同行在上世紀6、70年代探索非油業(yè)務，也是出于降低經(jīng)營風險的需要。因為油品零售毛利趨于下降并且受油價影響波動較大，而非油業(yè)務的毛利較高且相對穩(wěn)定，例如快餐的毛利率為50%～60%，糖果的毛利率為36%～40%，香煙毛利率為10%～20%，汽車配件毛利率為30%～40%。因此，提供綜合服務的加油站可以具有更大的盈利能力和抗風險能力。

從 2008 年起，國內(nèi)開始初步具備規(guī)模發(fā)展非油品業(yè)務的條件，參照發(fā)達國家的發(fā)展軌跡，預計中國的非油品業(yè)務將在 2040年進入成熟狀態(tài)，目前正處于發(fā)展機遇期。即使是已經(jīng)基本完成業(yè)務布局的龍頭公司，非油業(yè)務銷售收入也僅相當于營收的4%左右，距離歐美國家的同業(yè)水平還相差較遠。這也從側(cè)面反映出非油業(yè)務大有可為。

剛剛獲得2022年支付寶“乘風計劃”區(qū)域服務專區(qū)優(yōu)秀方案獎、“深圳創(chuàng)新百強”之一的油站家，作為深耕成品油/氣零售行業(yè)最久的信息化服務商，近年來也扶持、助力了不少油站建設自己的非油業(yè)務。

油站家認為，由于中國經(jīng)濟發(fā)展水平的區(qū)域間差異很大，在推進加油站非油業(yè)務發(fā)展時應注意以下三點：

第一，當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和消費習慣是開展非油業(yè)務的基礎(chǔ)。應清醒地認識到消費習慣和購買力的差異，看到國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的實際。

第二，實事求是、因地制宜是開展非油業(yè)務的前提。非油業(yè)務有其自身的規(guī)律，需要結(jié)合中國當?shù)氐膶嶋H開展。適合沿海開放城市的便利店業(yè)務模式不一定適合西北欠發(fā)達地區(qū)，適合溫暖的南方地區(qū)的經(jīng)營方式不一定適合寒冷的北方地區(qū)，適合高消費的城區(qū)的服務項目不一定適合低消費的鄉(xiāng)村地區(qū)，因此，不存在全國通用的非油業(yè)務模式，顧客的需求與市場的認可是開展非油業(yè)務的唯一指針。

第三，科學決策和科學管理是做好非油業(yè)務的關(guān)鍵。加油站便利店的經(jīng)營效果與其管理水平是密切相關(guān)的。開展非油業(yè)務不但需要充分調(diào)動員工積極性的激勵機制，還應有一套真正滿足顧客需要的業(yè)務開發(fā)辦法和服務陳列標準。油品儲運銷有一套成型的規(guī)范，同樣，非油業(yè)務也有其特有的經(jīng)營管理規(guī)范，不能認為會“賣油”就會“賣非油”，需要引進專業(yè)管理，才能保證非油業(yè)務的正常開展和成功。

油站家的CEO時總告訴筆者：盡管市場和大環(huán)境都在逆向催生非油業(yè)務，技術(shù)等手段也趨于完善。但多數(shù)民營油站非油業(yè)務水平不高的原因，還是受傳統(tǒng)觀念影響，認為加油站就是賣油的，干別的是“不務正業(yè)”，對非油的未來發(fā)展前景認識模糊。

其實利用好非油業(yè)務，改變目前加油站服務單一的狀態(tài)，就如同給自己的油站上了一份保險，為未來可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。