海關總署煤及褐煤進口分國別數據已公布，從官方公布來看，2023年1-2月，我國進口澳洲煤總量僅20.7萬噸，其中煉焦煤7.3萬噸，動力煤13.4萬噸。

從分國別數據明細來看，2023年前兩個月的進口煤增量全部集中在印尼、蒙古及俄羅斯。其中，蒙古國同比增幅最大，進口煤同比增加670萬噸至801.3萬噸，增幅超5倍;俄羅斯同比增加828萬噸至1480.2萬噸，同比增加了127.1%;印尼煤同比增加了1586萬噸至3478.1萬噸，同比增幅83.8%。

2022年1-2月同期進口煤水平偏低，一是當時印尼全面暫停國內煤炭出口，引導當地煤炭企業優先供應國內市場，因而導致2022年1-2月印尼煤進口水平偏低，此后這一限制解除，印尼煤恢復正常出口;二是2022年初受疫情防控影響，蒙煤口岸通車數持續低位運行，蒙煤進口量十分有限，而目前，疫情影響消除，蒙煤主要口岸甘其毛都維持在近千車的通車高位水平，蒙煤增量十分明顯;而俄羅斯煤因俄烏沖突后，受國際制裁，俄羅斯大批量流入中國市場，到目前為止，我國俄煤進口量依舊維持在高位水平。

印尼、蒙古及俄羅斯在2023年1-2月已表現出迅速增長之勢，而受市場關注的澳煤進口量在1-2月的通關數據中，僅20.7萬噸，未達到國際航運統計口徑中2月共出口中國近210萬噸的量。部分市場人士對此有所疑慮，今日智庫認為，國際航運統計口徑是從澳洲港口離港當下即開始統計，而我國海關統計口徑是以完成通關流程為統計節點，離港澳煤裝船時間以及的中間時差(包括船只航運時間以及海關通關流程所需時間)，因時差和統計節點的不同，數據表現的不同是受統計口徑影響，而非市場所疑慮的通關是否放行。今日智庫認為，目前未出現的近200萬噸的澳煤將在3月份我國海關公布的數據中將有體現，市場對此數據不必過分予以解讀!