根據歐洲運輸和環境聯合會(AISB)日前進行的一項研究，歐洲三分之二以上的鋰離子電池生產工廠將面臨延期、縮減或取消風險，其主要原因是美國通過的《削減通脹法案》對歐洲市場帶來的不利影響。

研究發現，歐洲計劃建設的約占68%電池生產工廠面臨這些風險。隨著在美國投資和運營的企業考慮利用今年1月1日生效的《削減通脹法案》提供的激勵措施，歐洲的很大一部分市場可能會被美國搶占。

瑞典電池生產商Northvolt公司計劃在德國建造的第三家超級工廠效果圖。該公司最近表示，由于能源價格高企，該工廠的建設工作可能會推遲。

這項名為“如何不失去一切”的研究報告證實了行業媒體在今年早些時候報道的一些在歐洲啟動超級工廠項目的企業可能會轉移投資的傳聞。

在計劃到2030年達到1.8TWh鋰離子電池產能中，該研究報告將16%產能(288GWh)定為“高風險”，52%產能( (936GWh)定為中風險，剩余32%產能( (576MWh)定為低風險。下圖是歐盟各國計劃建設電池工廠的風險分類。

T&E超級工廠項目風險研究

這份研究報告并沒有對每個類別進行定義，但表示是基于以下因素的計算得出的:

·擔保資金。

·安全的位置。

·施工狀況及許可證。

·來自歐洲OEM廠商的投資或歐盟機構的支持。

·已經計劃在美國開展的項目。

·與美國OEM廠商合作。

該公司表示，面臨高風險的項目是那些尚未獲得融資或許可、尚未開工、尚未獲得承購方、甚至在某些情況下尚未選定電池化學成分的超級工廠，因為這些項目可能完全被取消。

該研究稱：“電池、模塊和組件制造業以及金屬加工可獲得生產信貸的簡單性、數量和可融資性，使美國成為極具吸引力的電池工廠建廠目的地。”

該研究報告指出，最有可能受到影響的是特斯拉在柏林的一家超級工廠以及Northvolt公司在都靈附近的Italvolt電池生產工廠。Northvolt公司表示，由于去年底能源價格高企，該公司計劃在德國海德鎮興建的德萊特超級工廠有被推遲風險。

一位分析師表示，歐洲所有電池生產項目都將在一定程度上推遲。

該研究還對單個項目的風險進行了評估，評估了每個項目的風險有多大。下圖是風險的圖表:

到2030年歐洲各家電池生產工廠生產能力風險評估