據意大利船舶經紀與服務集團班切羅?科斯塔(Banchero Costa)近期發布的市場周報(MARKET REPORT – WEEK 11/2023)，其援引路孚特(Refinitiv)船舶航運跟蹤數據顯示，2022年全年，全球海運煤炭貿易總裝運量(不包括供應國內運輸)為12.08億噸，比上年增長5.9%。

2022年，在經歷了第一季度的低起點后，后三個季度全球煤炭貿易確實真正加快了增長步伐，現在已經完全恢復到新冠肺炎疫情之前的水平。

正如前面所提到的，全球海運煤炭貿易運輸狀況最糟糕的時候是去年年初，之后出現了積極變化的趨勢，鄰近年末的幾個月煤炭海運增長趨勢越來越積極。

2022年第一季度，全球海運煤炭裝運量僅為2.58億噸，比上年同期下降4.8%，比2019年第一季度下降17.4%。

第二季度，全球海運煤炭裝運量強勁上升到3.14億噸，同比增長8.4%，比2019年第二季度下降3.6%。

第三季度，煤炭裝運量為3.177億噸，同比增長6.3%，比2019年第三季度僅下降0.5%。

第四季度，煤炭裝運量為3.183億噸，比2021年第四季度增長13.3%，與2019年第四季度基本相當，僅微降0.1%。

2022年全年，全球海運煤炭貿易裝運量從2021年的11.404億噸，增長到12.08億噸，盡管總量仍低于2019年的12.756億噸，但已基本接近。

從煤炭出口國方面來看，2022年，印度尼西亞煤炭出口量為3.884億噸，同比增長21.0%;俄羅斯煤炭出口量為1.825億噸，同比增長3.1%;而澳大利亞煤炭出口量為3.401億噸，同比下降5.0%。

從主要煤炭進口國家和地區來看，2022年全年，歐盟國家海運煤炭進口總量為1.166億噸，同比增長33.8%;印度海運煤炭進口量為2.04億噸，同比增長13.6%;中國海運煤炭進口量為2.349億噸，同比下降3.3%。

2022年澳大利亞煤炭出口下降5.0%

澳大利亞現在是全球第二大煤炭出口國，去年占全球海運煤炭出口量的市場份額為28.2%，僅次于印度尼西亞2022年所占的32.2%的出口份額。

中國曾是澳大利亞最大的煤炭客戶。近年來，由于澳大利亞被中國內地列入黑名單，澳大利亞的煤炭出口受到嚴重影響。

盡管如此，澳大利亞煤炭出口商在尋找新市場方面似乎也取得了相對的成功，從而在一定程度上控制了中澳關系對澳大利亞煤炭出口的影響。

2020年，澳大利亞煤炭出口量從2019年的3.88億噸，急劇下降到3.577億噸，同比下降7.8%。

2021年，澳大利亞煤炭出口量基本持平、略有增長，全年出口量為3.582億噸，同比增長0.1%。

2022年的12個月中，澳大利亞煤炭出口的出貨量為3.401億噸，比上年下降5.0%。

澳大利亞煤炭出口的主要港口有：紐卡斯爾港Newcastle (2022年12個月裝載量為1.373億噸)、海波因特港Hay Point (9520萬噸)、格拉德斯通港Gladstone (6120萬噸)、阿伯特港Abbot Point (3240萬噸)、肯布拉港Port Kembla (790萬噸)、布里斯班港Brisbane (500萬噸)、黑德蘭港Port Hedland (90萬噸)。

2022年，澳大利亞煤炭出口中，其中大部分 (51%)裝載在巴拿馬型或超巴拿馬型(Panamax or Post-Panamax)船舶上，45%裝載在好望角型船舶(Capesize vessels)上，4%裝載在靈便型散貨船(Handy)或超靈便型(Supramax)船舶上。

受政治因素的驅使，過去幾年澳大利亞煤炭出口貿易格局發生了相當顯著的重組變化。

2021年，澳大利亞對中國大陸的煤炭出口量比上年同期下降98.7%，由2020年的7040萬噸驟降至僅有90萬噸。2022年，澳大利亞對中國的煤炭出口量略有增長，回升到290萬噸，但當然仍只是2021年前出口量的很小一小部分。

而煤炭出口印度的情況恰恰相反。2021年，澳大利亞向印度出口6860萬噸煤炭，較2020年的4730萬噸增長了45.1%。然而，由于其競爭對手印度尼西亞的煤炭出口供應增加，2022年澳大利亞對印度的煤炭出口量同比下降了21.5%，降至5390萬噸。

韓國也是類似的情況。2021年，澳大利亞向韓國出口了6230萬噸，比2020年的4630萬噸增長了34.6%。然而，2022年對韓國的出口量同比下降3.3%，降至4780萬噸。

澳大利亞煤炭出口最大的目的地仍然是日本，2021年澳煤出口日本1.15億噸，同比增長14.6%;2022年出口量為1.194億噸，同比繼續增長3.9%。

目前，日本占澳大利亞煤炭出口總量的35.1%，印度占15.8%，韓國占14.1%，中國臺灣占9.2%，歐盟占7.7%。