日前,中汽協發布數據顯示,2022年12月,我國動力電池裝車量36.1GWh,同比增長37.9%,環比增長5.5%;2022年,我國動力電池累計裝車量294.6GWh,累計同比增長90.7%。
從企業排名來看,根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,2022年,寧德時代以48.20%的占比持續領跑。
比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達分別以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。第6-10名則分別為:億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦蘭鈞。
頭部企業中,“寧德時代、比亞迪”兩家獨大,合計占領中國超7成份額的車載動力電池裝機量。
不過,與2021年相比,2022年寧德時代、國軒高科市占率均有所減少。其中,寧德時代減少了3.90個百分點;國軒高科減少了0.68個百分點。
而比亞迪因為新能源汽車的全面爆發,裝機量也同步提升,與2021年相比,比亞迪2022年市占率更是提升了7.25個百分點。
并且,比亞迪隨著電池產能的提升,滿足自家車型需求之后,其電池也開始逐步外供,其中,弗迪電池已向福特、一汽、哈弗等車企供應刀片電池。這也意味著,比亞迪追趕“寧王”的勢頭或將加劇。
責任編輯: 李穎