本報(bào)告期(2023年4月12日至2023年4月18日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于732元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位82家，樣本數(shù)量為304條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為839元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為723元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為8：92。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

隨著環(huán)渤海港口消庫(kù)進(jìn)程加快、主要運(yùn)煤通道檢修深入等，沿海煤炭市場(chǎng)供需偏寬格局略有改善，市場(chǎng)情緒得到一定修復(fù)。本周期，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格維穩(wěn)運(yùn)行。

一、環(huán)渤海港口消庫(kù)進(jìn)程加快，市場(chǎng)信心重整。前期多重制空因素積聚帶來(lái)的長(zhǎng)協(xié)月度拉運(yùn)計(jì)劃延后，于本周集中兌現(xiàn)，環(huán)渤海港口消庫(kù)進(jìn)程加快，市場(chǎng)信心得以重整。截至4月19日，秦唐各港庫(kù)存合計(jì)降至2461.4萬(wàn)噸，周度下降132.4萬(wàn)噸。但庫(kù)存降幅集中在秦港方向，表明長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)仍占據(jù)市場(chǎng)主流，而現(xiàn)貨市場(chǎng)采購(gòu)增量仍顯不足，成交清淡，港口消庫(kù)帶來(lái)的連鎖效用尚待觀望。

二、產(chǎn)地發(fā)運(yùn)港口煤價(jià)倒掛，成本支撐沿海煤價(jià)。前期產(chǎn)地-港口煤價(jià)走勢(shì)不一致，造成了煤炭發(fā)運(yùn)成本倒掛，再加上主要運(yùn)煤通道檢修持續(xù)，整體發(fā)運(yùn)積極性偏弱，港口貨源結(jié)構(gòu)向長(zhǎng)協(xié)方向傾斜。本周期煤炭?jī)r(jià)值鏈條重塑，給予沿海煤炭?jī)r(jià)格一定的支撐。

三、火電增速高于原煤產(chǎn)量，煤炭供需錯(cuò)配格局改善。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最新月度數(shù)據(jù)顯示，3月份生產(chǎn)原煤同比增長(zhǎng)4.3%，火電發(fā)電量同比增長(zhǎng)9.1%，火電增速的大幅提升表明經(jīng)濟(jì)向好預(yù)期有所兌現(xiàn)，我國(guó)煤炭供需環(huán)境整體改善，此前市場(chǎng)對(duì)今夏用電需求的擔(dān)憂減弱。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2023年4月12日至2023年4月18日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)震蕩下行。截至2023年4月18日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于811.00點(diǎn)，與4月11日相比下行20.87點(diǎn)，降幅為2.51%。

具體到部分主要船型和航線，2023年4月18日與2023年4月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)44.8元/噸，環(huán)比下行2.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)27.4元/噸，環(huán)比下行1.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)29.5元/噸，環(huán)比下行1.0元/噸。