近兩年，氫能發展正迅速發展，多國政府和企業加大投資力度，氫燃料電池汽車逐漸普及，氫能在電力、工業、交通等領域的應用也逐步加強，成為重要的新能源之一。

近日，在深圳龍崗區召開的首屆氫能峰會上加拿大國家工程院院士、鴻基創能科技有限公司副董事長兼首席技術官葉思宇介紹了氫能燃料電池的未來發展：" 氫能的研發和應用是從燃料電池開始的，以加拿大巴拉德、日本豐田、韓國現代企業為代表的燃料電池技術的發展，尤其是在乘用車領域作出了重要貢獻;國內燃料電池目前主要在商用車領域推廣。隨著未來成本繼續下降、規?；粩嗵岣?，燃料電池將在乘用車市場中獲得一席之地。因此，在整個交通領域，燃料電池會發展得越來越好，這會為綠氫的利用和整個氫領域的發展帶來機遇。"

葉思宇也對一些想要進入氫能領域的企業給出建議：氫能從制造端到使用端的產業鏈非常長，任何想涉足氫能的企業都要對整個產業鏈有足夠了解，保證做出的產品有一定的競爭力，跟上下游企業有密切的合作，尤其是尋找合適的合作伙伴非常重要。

根據中國煤炭工業協會數據，在 2017-2021 年中國氫氣產量逐漸增長，2021 年氫氣產量約 3342 萬噸，較 2020 年增長 33.68%。

根據中國氫能聯盟的預測，2020 年以后中國氫能需求將持續增加，尤其是 2030 年以后，為達成 " 碳中和、碳達峰 " 的目標，氫能需求量將大增。到 2060 年，中國氫能年需求將超過 1.3 億噸。

" 未來需要發展更加先進的制氫技術。" 國際氫能協會主席謝菲爾德說，目前綠氫還面臨一系列挑戰，成本也比較高，未來對于綠氫制備的流程和設備還需進一步優化。

" 協同創新，共促發展。" 中國機械工業聯合會會長徐念沙說，未來應加強各國之間在氫能領域的深度合作，進一步破解氫能產業技術和裝備的短板弱項，以科技創新引領產業持續健康發展。