6月14日，中國首艘自主研制的全球最大液化天然氣（以下簡稱LNG）運輸加注船“海洋石油301”號，在寧波舟山港梅山港區(qū)完成了浙江首次“船到船”同步加注液化天然氣業(yè)務。寧波舟山港由此成為繼鹿特丹港、新加坡港、上海港和鹽田港之后，全球少數具備國際船舶液化天然氣加注服務能力的樞紐港。
此次保稅LNG燃料加注量達9400立方米，可滿足船舶連續(xù)航行里程超1萬海里，輕松覆蓋單次中國到歐洲的航程，相當于沿著赤道繞行地球半圈。據了解，在當前限硫令和船舶大型化的背景下，國際航運巨頭紛紛制定相應減碳目標，全球以LNG為動力的運輸船舶數量越來越多。
此次加注也是繼中國海油浙江LNG碼頭改造完成后，首次在寧波舟山港通過“港內反輸，港內加注”完成國際船舶保稅LNG加注作業(yè)，即通過浙江LNG碼頭“儲罐—船”的模式為“海洋石油301”提供反輸作業(yè)，轉港至梅山碼頭后再由“海洋石油301”通過“船—船”為國際船舶“達飛UNITY”輪加注。
執(zhí)行本次加注任務的“海洋石油301”隸屬中國海油，該船長184.7米，型寬28.1米，是我國首艘自主建造的3萬立方米LNG運輸船，滿載能一次性滿足兩艘最大型LNG動力船舶的加注需求。2022年11月，該船完成加注功能改造并入級成為LNG運輸加注船。
為響應“雙碳”政策，浙江堅持推動油氣全產業(yè)鏈開放發(fā)展，明確提出參照保稅船用燃料油供應管理模式，推動LNG作為國際航行船舶燃料享受保稅政策，為寧波市打造國際航行船舶保稅LNG加注中心創(chuàng)造了有利契機。
據了解，對于天然氣的監(jiān)管，我國目前尚無專門的法律法規(guī)，寧波交通港航部門積極貫徹市委市政府重點領域改革攻堅的指示精神，攻堅克難，充分利用國家有關自貿區(qū)（浙江片區(qū)）的政策優(yōu)勢，參照成品油的管理，破解審批難題，為加注企業(yè)先后辦理了保稅天然氣加注試點聯(lián)合會審批復意見和船舶港口服務備案事項，使本次加注順利獲得資質，對推動國際航運綠色發(fā)展，助力浙江省建設世界一流強港及寧波市打造全球航運中心城市、擦亮“樞紐自貿區(qū)”金名片具有重要意義。
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