2023年6月28日，遠景集團高級副總裁田慶軍在第八屆全球海上風電大會致辭，他指出：中國海上風電經過十多年的發展，正在迎來關鍵轉折期。以唐山為代表的沿海城市，通過建立海上風電全產業鏈零碳園區，因地制宜與當地產業結合，有望以綠色電力撬動綠色工業革命、帶動全產業逐步脫碳，成為零碳新工業體系的新引擎。

田慶軍認為，海上風電迎來關鍵轉折期，體現在四個方面：

第一、近海資源開發接近尾聲，深遠海成為海上風電發展新方向。

截至2022年底，中國海上風電累計裝機容量超30GW，已招標待建和未招標項目容量超70GW，基本都集中在近海海域。隨著近海風資源開發趨近飽和及用海限制，深遠海正成為海上風電發展新方向。全國深遠海海上風電規劃共布局41個海上風電集群，預計總容量290GW，是近海的三倍。中國海上風電正迎來新的拐點，無論單機容量、風輪直徑、基礎形式、輸電模式還是開發規模都與近海風電不可同日而語，漂浮式和柔性直流送出技術的大規模應用還需要技術進步和經驗積累。

第二、近海海上風電度電成本已全面低于燃煤電價，海上風電+成為開發新趨勢。

2022年福建0.2元/kW·h的海上競配電價曾引發廣泛關注，今年越來越多海上風電項目電價不到0.3元/kW·h。原有的發電賣電、發電上網傳統開發模式不僅盈利有限，更面臨電網消納能力的掣肘。在需求側定義供給側的今天，綠電消納能力決定新能源開發規模和進度。唐山的綠氫冶煉、氫燃料重卡替代，海南的零碳生物合成等新興業態給海上風電消納提供了新思路。“新能源+化工”、“新能源+冶煉”、“新能源+交通”等新業態不斷涌現，通過綠電資源撬動全面產業升級，最終實現零碳轉型。

第三、技術創新助推海上風機進入“大”時代，理性發展呼喚“長期主義”。

從2007年中國第一臺1.5MW海上風電試驗機組誕生在渤海灣，到2017年福建興化灣海上樣機試驗風場的5MW機組，整整用了10年。近日國產16MW海上風機在福建成功吊裝，6年時間海上機組單機容量增大了3倍。未來大兆瓦、漂浮式將成為行業重點創新方向，預計“十五五”期間海上機組單機容量將達到20甚至30MW。

大兆瓦、深遠海對海上風機的可靠性要求更加嚴苛，需要產業鏈各環節堅持“長期主義”。整機商要加強基礎研究、用技術創新解決成本、性能、質量的不可能三角，開發商則要充分考慮風電場全生命周期可靠性，給技術創新更多驗證時間。

第四、中國海上風機基本實現100%國產化，海上風電由大到強、走向國際。

2021年中國海上風電搶裝前夜，海上風機使用的主軸承、齒輪箱、IGBT等核心部件基本依賴進口，“一軸難求”，甚至出現國外核心零部件產能定義國內項目進度的現象。短短兩年來，通過全行業共同努力，我國基本實現了風機大部件100%國產化，凸顯了風電產業鏈的高速發展和風電技術的快速進步。

同樣是從2021年開始，我國風電企業出口步伐加快，當年出口容量創歷史新高并首次實現海上風機出口。近年來，中國海上風機的容量、規模、價格、供應鏈在全球市場的競爭優勢愈發明顯。日本、韓國、越南等國均已發布海上風電規劃，在2030年前開發至少30GW海上風電項目。未來，唐山借助優越的地理位置和港口資源，輻射渤海灣及東北亞，有機會形成萬億產值的綠色高端裝備產業，培育新的經濟增長極。

唐山是中國近代工業的搖籃，是全國重要的能源原材料基地和重工業城市。“十四五”是唐山綠色低碳轉型的關鍵時期，如何依托“港口、區位、資源、產業”等優勢，全力推動綠色升級。田慶軍提出三點建議：

第一、借助唐山優越的地理位置和資源，構建海上風電全產業鏈零碳園區。

唐山臨近海域海上風電規劃1715萬千瓦，將直接帶動投資規模超2000億。遠景正與唐山市攜手打造包括海上風電裝備制造、儲能裝備制造、綠色氫氨產業及智能物聯網在內的海上風電全產業鏈零碳園區。項目全部建成后將實現風電全產業鏈的本土化、大型化、高端化和智能化，保障產業鏈安全的同時帶動當地經濟發展，讓中國綠色科技從唐山走向世界。

第二、將海上風電與唐山本地優勢產業深度融合，以綠電和綠氫為抓手，大力推進綠色鋼鐵、綠色交通，打造綠色新工業體系。

唐山是世界知名的鋼鐵重鎮，已形成具有全球話語權的鋼鐵產業集群，2022年唐山市粗鋼產量1.24億噸，與全球排名第二的印度相當。唐山也是全國現代商貿物流的重要基地，在途貨運燃油重卡規模約18萬輛，目前已投運新能源重卡7000多輛。在需求側定義供給側的今天，唐山的高排放恰恰成為其海上風電開發的獨特優勢。

對于鋼鐵行業，氫冶金是最具前景的脫碳解決方案之一，綠氫煉鋼可實現噸鋼碳排放量由目前的1.8噸降至接近零，僅此一項就能為唐山減排二氧化碳2.2億噸。對于交通行業，把海上風機發出的綠色電力留在本地，同步生產綠氫替代灰氫，用于電動重卡和氫燃料重卡，帶來的減排效益也相當可觀。預計“十五五”時期可再生能源制氫的經濟效益將會凸顯，屆時綠氫煉鋼、綠電重卡、綠氫重卡將具備大規模推廣的條件，進而帶動鋼鐵、商貿物流等傳統產業綠色升級。

第三、依托優越的地理位置，打造全球知名的綠色產品輸出窗口。

2022年，唐山港貨物吞吐量7.68億噸，躍居世界港口第二位，唐山港已成為全國最大的鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、最大的煤炭輸出港、重要的油氣進口基地和儲備中心。面對歐盟、加拿大、美國等地區碳關稅壁壘，唐山必須先行一步，通過使用綠電、改造技術工藝和生產流程等方式降低碳排放，減少碳關稅的稅基。同時，向高附加值、綠色發展，推動產品結構高端化，以綠氫冶煉為突破口，發展高技術含量的優特鋼產品，爭奪綠色鋼鐵的話語權和定價權。以綠氫為原料，合成綠氨、綠色甲醇，進而發展高端聚烯烴、高性能膜材料、高性能纖維等化工新材料和精細化學品，爭奪全球價值鏈上游的角力場，最終實現綠色出口、價值重構。

中國風電過去三十年取得了舉世矚目的成就，是各級政府領導和全體行業同仁共同堅持的結果。田慶軍認為：只要堅持頂層設計與地方規劃有機協同，產業鏈各環節提升效率和可靠性，海上風電定能實現高質量發展。沿海城市是中國經濟增長最強勁、創新開放動力最足的區域，以綠色電力撬動綠色工業革命、帶動全產業逐步脫碳，更有望成為零碳新工業體系的新引擎。唐山既是中國海上風電規模化開發的最后一塊處女地，也是中國最具海上風電場景化開發的區域。以海上風電基地、國際性綜合港口和與當地產業結合的現代化產業體系為基礎，唐山定能打造“海風藍、工業綠、樣板新”的沿海零碳示范城市。