7月19日至7月25日一周時間，全國電廠電煤消耗仍在相對較低水平運行，電煤庫存持續增加，電力企業也未向往年一樣采取 “突擊采購”電煤的行動，國內大部分地區動力煤市場的供求關系延續著平衡局面，中轉港口煤炭場存處于合理偏高水平，煤炭產地煤炭價格出現小幅下降，秦皇島市場動力煤價格下跌。

【煤炭產地】本周，山西地區市場動力煤車板價格，結束了自6月22日以來連續四周不變的局面，本周出現微幅下調。山西省大同市5500、5800、6000大卡發熱量動力煤價格分別為595元/噸，610元/噸，630元/噸，分別下降了5元/噸，10元/噸，5元/噸。

【煤炭運輸】大秦線鐵路煤炭調入量均衡，煤炭運輸正常。本周，環渤海地區三大煤炭港口（秦皇島港、國投京唐港、國投曹妃甸港）鐵路調入共計615.07萬噸，與前一周相比，略有下降。其中，秦皇島港、國投曹妃甸港鐵路調入同上周相比有小幅減少，國投京唐港增加1.54萬噸。本周，秦皇島港煤炭鐵路日均卸車8091車，煤炭調入量65萬噸，一周內，港口煤炭調入總計約454.8萬噸。

【港口煤炭中轉】氣候因素導致火電旺季特征不明顯,港口和電廠煤炭庫存均上升，動力煤價格開始下跌。本周秦皇島除5800大卡發熱量動力煤報價為780-790元/噸，保持不變之外，其它發熱量動力煤價格均下調10元/噸。目前，5500大卡發熱量動力煤價格為740-750元/噸，5000大卡動力煤價格為640-640元/噸，4500大卡熱量價格為565-575元/噸。煤炭市場專家認為：目前業內對煤炭整體市場看淡，主要因素有：由于近期南方沒有出現連續高溫的天氣，導致電廠的高用電不具備持續性；重點合同兌現率較高，電廠庫存呈上揚趨勢；加之，工業用電量的下降，也使煤炭需求趨于平淡，煤炭貿易呈現“旺季不旺”的特征。

本周，秦皇島港受大霧影響，累計封航長達40多個小時，港口煤炭場存有較大幅度的上漲。截止到7月25日，秦皇島港口庫存為656.8萬噸，同前一周相比，上升了63萬噸，煤炭吞吐量為392.5萬噸，周環比下降15.6%；國投京唐港的單日煤炭調入量保持在10.58萬噸左右，本周受航道油污影響封航約30小時，完成煤炭吞吐量61.45萬噸，日均裝船8.78萬噸，周環比下降25.71%，煤炭場存上漲；國投曹妃甸港共調入煤炭86.2萬噸，環比下降13.19%，受大霧封航影響，煤炭吞吐量減少，共完成73.1萬噸，環比下降24.17%，場存維持在208萬噸左右；天津港煤炭場存約為252.83萬噸，環比上漲2.84%。

【煤炭海運】秦皇島港煤炭海運費價格繼續維持上周價格，保持不變。據秦皇島煤炭網最新數據顯示，2萬噸至3萬噸船型，秦皇島港至上海、張家港、廣州的海運費為30元/噸、33元/噸、56元/噸。據專家分析，隨著鋼材、鐵礦石等補庫存啟動,海運費可能有小幅反彈。

【煤炭需求】本周，由于高溫天氣并未持續,以及近期雨水較好，水電出力增加,電廠日均耗煤量小幅下降，其中，國電和華能集團的電廠日耗同前一周相比，下降了1.91%和6.69%，但隨著各地進入持續高溫天氣,預計未來一段時間日均耗煤量將有所上升，本周直供電廠煤炭庫存維持在18天的水平。

目前，國內煤炭供應較平衡，南方地區煤炭供應依賴進口彌補不足，電廠煤炭庫存充足，再加上國際煤價繼續回落，對國內煤價支撐減弱，動力煤價出現了松動，近期水力發電也大大發力，替代了部分地區的火力發電。下半年國家全力完成節能減排任務，淘汰和限制落后產能任務也將減低工業用電，但考慮夏季傳統用煤高峰季節，動力煤價出現大幅下降的情況可能性不大，但按目前國內電廠提前做好的用煤儲備來看，煤炭出現大幅上漲的局面的可能性也不大，動力煤價在今年夏季用煤高峰期間有可能整體處于較高位的小幅震蕩局面。