純電車的里程焦慮與安全焦慮,一直都是影響其更進(jìn)一步普及的重點(diǎn)因素。其中,里程焦慮正隨著覆蓋不斷變廣、數(shù)量不斷變多的充電站而得到解決;而安全焦慮則隨著電池技術(shù)與車企內(nèi)部安全標(biāo)準(zhǔn)的提高而得到改善。那么,在經(jīng)過幾年的快速發(fā)展后,純電車的電池技術(shù),到底達(dá)到了何種高度?冬季低溫續(xù)航“打骨折”,夏季暴雨水浸可能會短路,以及遭遇火災(zāi)時會劇烈燃燒的情況,是否已經(jīng)成為歷史?
事實(shí)上,隨著國產(chǎn)電池技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步,像是風(fēng)行雷霆搭載的鎧甲電池安全技術(shù),安全通過底盤刮碰、電池包水下浸泡試驗(yàn)已經(jīng)不再是需要攻破“龍門”的最后一關(guān),而僅僅被視為最基本的安全底線和入門關(guān)卡。近日,風(fēng)行雷霆成功完成國內(nèi)首次公開挑戰(zhàn)——TOP Grade風(fēng)行雷霆鎧甲電池“馭電闖火路”安全測試挑戰(zhàn)。經(jīng)歷低溫試驗(yàn)、高壓沖水試驗(yàn)以及千度烈火穿行試驗(yàn)三重考驗(yàn),最終獲得 “極限電安全之星”榮譽(yù)認(rèn)證,就對上述問題給出了堅(jiān)定地回答!
其中,低溫試驗(yàn)指的是風(fēng)行雷霆的鎧甲電池,需要在零下40℃的極寒環(huán)境下靜置8小時,從而考驗(yàn)電池的耐低溫性。零下40℃是中國北方部分冬季最低可以達(dá)到的溫度,但是直接把車放在這些地區(qū)一整晚,電池實(shí)際上是被“包裹”在車內(nèi),并不能很好地體現(xiàn)其低溫性能,因此這項(xiàng)挑戰(zhàn)要比實(shí)際場景更極限。
高壓沖水試驗(yàn)指的是風(fēng)行雷霆的鎧甲電池,需要承受8~10mPa高壓水多方位的水沖壓測試,這相當(dāng)于每平方厘米施加10公斤的壓力,或者說是相當(dāng)于54個體重70公斤的成年人一起站在鎧甲電池上。并且,高壓水槍噴出的水溫度高達(dá)80℃,會有大量的水汽產(chǎn)生。相比夏季暴雨天氣車輛經(jīng)過涉水路段來說,這項(xiàng)挑戰(zhàn)也要更極限。
千度烈火穿行試驗(yàn)則指的是搭載鎧甲電池的風(fēng)行雷霆,需要以4km/h的平均時速穿越了千度烈焰火路,相當(dāng)于風(fēng)行雷霆整車在烈火上炙烤了140秒,比國標(biāo)要求的70秒電池包直接燃燒要多1倍時間。在實(shí)際場景中,無論是純電車還是燃油車,在遭遇嚴(yán)重車禍時有可能起火燃燒,電池?fù)碛懈鼜?qiáng)的耐火性、車輛擁有更強(qiáng)的封閉性,既能為駕乘者爭取更多的逃生時間,也更方便救援者對當(dāng)事人進(jìn)行救助。
最終,風(fēng)行雷霆成功經(jīng)受住低溫、高壓沖水、高溫等各種真實(shí)用車場景下的嚴(yán)苛考驗(yàn),其出色的穩(wěn)定性、密閉性、耐熱性都得到了充分展示。可以說,這不僅為用戶展現(xiàn)了其領(lǐng)先行業(yè)的“鎧甲安全”防護(hù)實(shí)力,也贏得了 “極限電安全之星”榮譽(yù)認(rèn)證。更重要的是,“馭電闖火路”安全測試挑戰(zhàn),也將行業(yè)電池安全測試標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展推向新高度。
風(fēng)行雷霆順利通過安全測試挑戰(zhàn)的背后,離不開“四維超高防護(hù)盾技術(shù)”對鎧甲電池的完美保護(hù)。這項(xiàng)技術(shù)旨在從鎧甲電池的電芯層、模組層、整包層、整車底盤進(jìn)行全面保護(hù),讓風(fēng)行雷霆鎧甲電池具備耐高溫、耐擠壓、超強(qiáng)防水等特性,從而在電池安全性方面達(dá)到極致,保障了用戶的出行安全。此次別開生面的安全測試挑戰(zhàn)不僅是東風(fēng)風(fēng)行技術(shù)實(shí)力的彰顯,更開創(chuàng)了行業(yè)檢驗(yàn)電池安全的測試新標(biāo)準(zhǔn),堪稱電池安全的技術(shù)新樣本!值得一提的是,在四維超高防護(hù)盾技術(shù)的重重保障下,風(fēng)行雷霆在此前的一系列安全測試中表現(xiàn)出色,不僅通過了凌冽的極寒測試,也經(jīng)受住了嚴(yán)峻的碰撞考驗(yàn)以及防水測試,成功榮獲了三項(xiàng)極端測試的認(rèn)證榮譽(yù)。這標(biāo)志著風(fēng)行雷霆卓越的品質(zhì)和可靠性,為消費(fèi)者提供了更具價值的新能源汽車選擇。
總的來說,在本次試驗(yàn)中,風(fēng)行雷霆堅(jiān)定地展現(xiàn)了其出眾的安全性能,證明其在日常駕駛中表現(xiàn)出色、穩(wěn)定。更重要的是,作為東風(fēng)風(fēng)行“光合未來”計劃下首款純電SUV,風(fēng)行雷霆還承擔(dān)著東風(fēng)風(fēng)行開拓新能源市場的重任。要知道,包括風(fēng)行雷霆在內(nèi)的許多自主純電車,其本身在購車成本、使用成本、舒適配置、智能配置等方面都具有優(yōu)勢,如果消費(fèi)者對純電車電池安全的顧慮被打消,那么這次測試的成功,不僅彰顯著風(fēng)行雷霆在電池安全技術(shù)領(lǐng)域的超強(qiáng)實(shí)力,也預(yù)示著有望改變消費(fèi)者對純電車電池安全的刻板認(rèn)知,這將有助于加速純電車在汽車市場上的進(jìn)一步普及。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
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