在當前的汽車市場中，隨著自主品牌崛起及基礎配套設施不斷完善，新能源汽車消費潛力持續釋放，其消費市場也在不斷升溫。一組數據顯示，僅在今年5月，合肥新能源汽車零售額同比增長超過140%，新能源汽車銷售占比較去年同期提高15.7個百分點。

對此，有業內人士表示，目前大多數新能源車展現出應用新材料、新技術的優勢，有力推動了產業鏈的優化發展;新能源汽車的消費行為也推動了汽車用品和服務市場的升級。

出行成本更低、駕駛體驗更優

“身邊的朋友之前說開了電車之后，不會再去想著開油車了。現在自己開了電車之后，對這句話有了切身體會。”近日，合肥市民、專職網約車司機李先生向記者說道。

與很多網約車司機選擇從平臺租賃車輛不同，李先生使用的是一輛自己購買的“比亞迪-漢”電動汽車。“自己買輛車開網約車，平時休息的時候也可以家用。”李先生告訴記者，和大部分消費者一樣，自己購買新能源汽車最主要的原因就是降低出行成本。

對于李先生來說，每天的行駛里程都在300至400公里。“我這輛車續航500多公里，基本上每天都充電。”李先生向記者說道，“現在大部分充電站1度電0.85元左右，充滿一次也才40多元，一個月花費1200元左右，這比燃油車低了很多。”

同時，由于電動汽車使用電動機提供動力，其原理與普通燃油車使用的內燃機不同，在駕駛過程中可以實現更快提速。“電車起步很快，每次在路口等紅綠燈，起步加速能節省1秒左右的時間，這樣一天下來也許就能多接兩單。”李先生說道。

而對于普通的家庭用車需求，如今新能源汽車也能較好地滿足。今年3月，在斟酌再三后，合肥市民孫先生最終選擇購買了一輛國產品牌的油電混合SUV，并獲得了新能源汽車特有的綠色車牌。“出行成本低、開車加速快、車內空間大，而且車輛里外的科技化、智能化水平也比較高。”孫先生向記者說道。

外出停車也能享受價格優惠

開新能源汽車有多省?記者簡單算了一筆賬：以在充電站充電收費0.85元/kW·h、一輛新能源汽車電池容量50kW·h、家用需求一個月充電4次計算，每月需要花費170元，一年則是2040元;以當前92號汽油價格7.84元/升、一輛燃油車油箱容量50升、一個月加油兩次計算，每月需要花費784元，一年則為9408元。

新能源汽車使用成本的降低還不僅體現在“充電”與“加油”費用的差別上。

記者了解到，2022年8月，安徽省發展和改革委印發《支持新能源汽車和智能網聯汽車產業提質擴量增效若干政策》，提出在全省范圍內，實施政府定價(含政府指導價)的公共停車場(點)停放新能源汽車當日首次2小時以內(含充電時間)免費。

記者在位于合肥濱湖的融創茂商場外的露天停車場看到，該停車場燃油車的收費標準為一小時內免費，而新能源汽車的免費時間則為兩小時。“我就住在附近，經常帶孩子到這個商場來，停車兩小時之內免費，一年下來也能省不少錢。”合肥市民張先生向記者說道。

新能源汽車為車企帶來利好

“就市場環境來看，現在新能源汽車的私乘車用戶占比大幅提升，意味著消費者對新能源車的接受度增加，對于車企來說也是利好的需求機遇。”奇瑞新能源汽車銷售公司副總經理陳劍向記者說道，“相比燃油車，電動汽車的動力結構、后期維護保養等更為簡單，會給車企帶來一定的成本優勢。”

陳劍介紹，今年4月，奇瑞汽車發布了新能源領域的新戰略，對技術、產品、品牌做出了全新規劃，將積極“擁抱”新能源。“奇瑞去年的新能源汽車銷量達到了23萬輛，力爭2023年國內銷量達到30萬輛、2024年達到70萬輛。” 陳劍說道。

此外，陳劍分析稱，目前新能源汽車產品不斷升級也驅動著消費升級，消費者對新能源車品質有了更高要求，使新能源汽車朝著高端化方向進階。“產品高端化進階的背后，體現出新能源汽車產業的技術、工藝等不斷進步，大多數新能源車展現出應用新材料、新技術的優勢，有力推動了產業鏈的優化發展。” 陳劍向記者說道。

新能源汽車受到越來越多消費者的青睞，在二手車市場上新能源汽車的占比也逐漸增加。記者在采訪中了解到，合肥已有二手車經銷商開始將銷售重心從傳統燃油車轉移至新能源汽車。

“我們現在主做新能源汽車業務，面向全國銷售。”在位于合肥包河區南淝河路的周谷堆汽車城內，合肥恒道汽車服務有限公司一名工作人員向記者說道，“相較于燃油車，新能源汽車在二手車市場中保值率更高，去年以來購買二手新能源汽車的人數也明顯增多。

合肥市統計局于6月底發布的消費品市場數據顯示，今年5月，全市新能源汽車零售額實現15.13億元，同比增長141.0%，連續兩個月實現百位數增長，呈現高位增長態勢;新能源汽車零售額占全市限上汽車類商品的比重為28.9%，較去年同期提高15.7個百分點，銷售占比進一步提升。

新能源汽車消費推動汽車用品和服務市場升級

7月28日，國家稅務總局發布數據顯示，今年上半年全國共免征新能源汽車車輛購置稅達491.7億元，同比增長44.1%。同時，今年6月財政部、工業和信息化部、國家稅務總局發布公告，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策再延長4年，延長至2027年12月31日。

在多種利好因素加持下，新能源汽車的銷售規模也在不斷擴大。機動車銷售統一發票數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車銷售311.1萬輛，同比增長38.3%。在全部新增汽車銷量中，2022年新能源汽車占比23.5%，今年上半年占比上升至27.4%。

“目前來看，新能源汽車的消費行為推動了汽車用品和服務市場的升級，未來新能源汽車車主可能成為汽車后市場的主要增長動力。” 安徽省汽車行業協會秘書長尹曉燕說道。

尹曉燕表示，其主要表現為新能源汽車車主在汽車用品上的消費意愿高于燃油車車主，在消費上也呈現出多元化升級趨勢。“在通勤、戶外、親子等不同場景下，新能源汽車車主對汽車用品和汽車服務提出了不同要求，推動了相關領域的升級。” 尹曉燕說道。

尹曉燕認為，隨著汽車行業向電動化、智能化方向轉型升級，汽車后市場也正經歷著數字化和服務化轉型。對此，尹曉燕表示，在新能源汽車后市場，車企以及相關服務企業要打造數字化供應鏈，加速產業鏈上下游企業轉型升級，讓消費者獲得更好的消費體驗。