近日從中國海油天津分公司獲悉，在渤中34-2/4油田實施的海上首個低滲區塊整體壓裂項目累增油超15萬噸，期間誕生渤海首口低滲壓裂百方井。該項目的成功實施，標志著海上低滲油藏向“整體壓裂開發階段”邁出堅實一步，對海上低滲儲量高效開發意義重大。

渤中34-2/4油田沙河街組儲層為典型低孔低滲油藏，區塊整體動用程度差，采用常規措施增產效果有限，低產低效井長期難以得到有效治理。為了提升區塊整體產量與采收率，有效釋放油井產能，亟需開展整體壓裂改造，而這在國內海上油田尚屬首次、挑戰巨大。為此科研人員深入踐行地質工程一體化理念，綜合考慮儲層物性、礦物成分、生產動態、歷史作業等因素，在大量理論推導與實驗論證的基礎上，通過開展地質、油藏、采油多專業融合，突破斷層力學分析、裂縫-地質耦合建模、裂縫整體優化、壓后流線預測、壓裂控水材料等多個技術瓶頸，形成海上低滲復雜斷塊油藏整體壓裂技術，有效指導了方案編制。同時根據儲層特征與海洋作業環境對一趟多層壓裂、多級加砂壓裂、低濾失低傷害壓裂等工藝技術開展適應性優化與海上首次應用，高效保障了方案實施，最終10口壓裂井措施后全部達到或超過預期產能。

低滲油氣藏是未來海上油氣產量的重要接替領域，對推進增儲上產“七年行動計劃”具有重要意義。渤中34-2/4油田低滲區塊整體壓裂項目不僅有效提升了海上油田在低滲壓裂領域的技術能力，更為全面盤活海上低滲儲量指引了方向。

圖為海上整體壓裂作業現場

圖為技術人員為海上整體壓裂現場實施提供技術保障

渤海石油研究院采油工藝研究所增產措施室(敬季昀 王子權 劉玥)