隨著全球氣候變化不斷加劇以及傳統(tǒng)能源價格持續(xù)高位波動，生物燃料逐漸受到各國關(guān)注。全球綜合數(shù)據(jù)資料庫Statista顯示，2022年全球生物燃料市場價值約1164億美元，到2030年預(yù)計將超過2000億美元。

生物燃料泛指由生物質(zhì)組成或萃取的固體、液體或氣體燃料，可以在一定程度上替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向，對減少溫室氣體排放、保護(hù)大氣環(huán)境具有重要意義。

趨勢1 多國出臺鼓勵政策 激發(fā)生物燃料發(fā)展新動能

Statista最新數(shù)據(jù)顯示，2000年至2021年，全球生物燃料日產(chǎn)量從18.7萬桶油當(dāng)量增長至174.7萬桶油當(dāng)量。生物燃料產(chǎn)量的大幅增長離不開全球各國相關(guān)政策的推動與支持。

國際能源署(IEA)7月發(fā)布的報告顯示，巴西、印度及美國近5年的生物燃料年均增量保持在20%以上，巴西及美國還成功躋身全球四大生物燃料生產(chǎn)國。上述3個國家在生物燃料領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)及采取的具體舉措各不相同，但在政策的頂層設(shè)計方面呈現(xiàn)出很強的相似性。IEA將其增長總結(jié)為六大政策措施的支持，包括制定長期戰(zhàn)略、發(fā)出積極投資信號、支持創(chuàng)新、確保可負(fù)擔(dān)和安全的供應(yīng)、盡早解決可持續(xù)性問題(如溫室氣體排放及糧食安全)以及加強國際合作。

在長期戰(zhàn)略方面，3個國家先后對生物燃料的開發(fā)、管理、發(fā)展階段及目標(biāo)等作出明確指示。2017年12月，巴西在《國家生物燃料發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，2030年生物燃料在全國能源結(jié)構(gòu)中的比重要提高到18%，產(chǎn)值達(dá)1500億雷亞爾(約合283億美元)，并創(chuàng)造100萬個就業(yè)崗位。2005年及2007年，美國先后出臺《能源政策法》和《能源獨立與安全法》，對生物燃料的生產(chǎn)和使用進(jìn)行明確規(guī)劃。

2021年，美國能源部發(fā)布了《可持續(xù)航空燃料大挑戰(zhàn)路線圖》，目標(biāo)到2030年可持續(xù)航空燃料(SAF)年產(chǎn)量達(dá)113.6億升，到2050年SAF在美國航空燃料領(lǐng)域占比達(dá)100%。印度2018年的國家生物燃料政策，計劃到2030年將20%的乙醇混合到汽油中，目前，該國政府已將目標(biāo)提前至2025—2026年實現(xiàn)，同時還對生物燃料在運輸部門的使用設(shè)定了明確的方向和目標(biāo)。

趨勢2 利用轉(zhuǎn)型機遇 石油公司加大生物燃料布局

面對碳減排的現(xiàn)實要求，具有良好降碳屬性的生物燃料市場迎來需求風(fēng)口。近年來，國際石油公司紛紛發(fā)力生物柴油、沼氣等生物燃料，將其作為公司能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵增長引擎之一。其生物燃料的發(fā)展模式主要分為三類。

一是建設(shè)生物燃料廠，獨自生產(chǎn)。如今年5月，bp表示，該公司計劃在2030年前建造5座生物燃料工廠，采用酯類和脂肪酸類加氫工藝(HEFA)，將動植物油、廢油或者脂肪通過氫化加工提煉成生物燃料。

二是收購生物燃料公司，快速擴張。2022年6月，雪佛龍斥資31.5億美元收購生物燃料公司可再生能源集團(REG)，預(yù)計到2030年可再生燃料日產(chǎn)能達(dá)10萬桶油當(dāng)量。同年11月，殼牌完成了其能源轉(zhuǎn)型史上最大的單筆收購，以20億美元的價格收購了歐洲最大可再生天然氣生產(chǎn)商Nature Energy的全部股權(quán)。12月，bp斥資41億美元收購美國可再生天然氣公司Archaea能源，刷新了全球可再生燃料企業(yè)的收購紀(jì)錄。

三是直接購買生物燃料。以埃克森美孚為例，該公司加大了與Global Clean Energy的合作，從2022年開始，每年將購買最多500萬桶可再生柴油。

此外，面臨原料供應(yīng)競爭加劇風(fēng)險，國際石油公司開始嘗試直接投資原料作物種植和購買原料生產(chǎn)商股份。以雪佛龍為例，2023年3月，雪佛龍美國公司 (Chevron USA) 與農(nóng)業(yè)公司科迪華(Corteva)、邦吉(Bunge)宣布開展商業(yè)合作，推出冬季雙低油菜籽雜交品種，生產(chǎn)碳含量較低的植物油，保障國內(nèi)可再生燃料市場原料供應(yīng)。

趨勢3 加大創(chuàng)新力度 推動生物燃料快速發(fā)展

為實現(xiàn)全球“雙碳”目標(biāo)，使用具有良好降碳屬性的生物液體燃料或?qū)⒊蔀榻煌I(lǐng)域減排的重要手段。2023年1月，道達(dá)爾能源船用燃料公司(Total Energies Marine Fuels)成功為赫伯羅特(HPL)旗下船舶進(jìn)行可持續(xù)生物燃料加注。該燃料中第二代可持續(xù)生物燃料廢食用油甲脂(UCOME)占比24%，且經(jīng)由國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證(ISCC)預(yù)計可減少約20%的溫室氣體排放。今年4月，雪佛龍展示了一種可再生成分超過50%的創(chuàng)新型汽油混合燃料。與傳統(tǒng)汽油相比，這種新型汽油混合燃料在整個生命周期內(nèi)可將碳排放強度減少40%以上。今年6月，bp與霍尼韋爾達(dá)成合作，其生物精煉技術(shù)將在bp的5個工廠用以生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料。

改造傳統(tǒng)煉廠以生產(chǎn)生物燃料是煉廠的低碳化轉(zhuǎn)型路徑之一，受到諸多國際石油公司的青睞。以道達(dá)爾能源為例，自2019年以來，該公司將3家煉廠改造為生物燃料工廠，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)低碳生物燃料。目前，道達(dá)爾能源正計劃投資逾5.8億美元將Grandpuits煉油廠改造成零原油能源平臺，以動物脂肪、廢舊食用油及其他來自循環(huán)經(jīng)濟的廢物和殘渣為原料生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料、生物柴油和生物石腦油等，實現(xiàn)每年40萬噸的生物燃料產(chǎn)能。

同時，各大能源公司正在推進(jìn)以微藻類生物為原料的第三代生物液體燃料的研發(fā)，探索利用藻類創(chuàng)造替代能源的可能性。目前，市場上超過90%的生物液體燃料是以糧食、糖類作物、可食用油料為原料的第一代燃料。

第一代生物燃料技術(shù)相對成熟，但其開發(fā)過程對耕地需求較高，會造成一定程度的環(huán)境沖擊。

第二代生物液體燃料以木質(zhì)纖維素、非食用油料、動物脂肪、餐飲廢油等為原料，其開發(fā)將豐富以第一代燃料為主導(dǎo)的產(chǎn)品組合，減少對環(huán)境的影響，但相關(guān)技術(shù)尚未完全成熟，生產(chǎn)成本也相對較高。

第三代生物液體燃料以微藻油為原料，目前仍處于技術(shù)研發(fā)階段。在石油價格大幅上升、糧食短缺問題日漸突出的當(dāng)下，微藻制油產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。