為積極響應國家“雙碳”戰略部署，推動“交通+儲能”新能源產業高質量發展，近期，GHTECH光華科技憑借領先的儲能系統專業技術和綜合實力，利用全資子公司珠海中力新能源S4多元儲能系統的新一代退役電池“多元直柔混用”技術，助力廣州公交集團新能源產業園（燕嶺）試點建設車規級490KW/1.6MWh梯次電池儲能電站正式投產運營。此次項目為大灣區交通系統內首個使用公交車退役電池梯次利用的儲能項目，具有投入成本低、運營周期長、充放電體量更大等優勢。

全球對綠色環保和可持續發展的關注不斷加碼，許多國家和地區已經制定了具體的能源政策和目標，旨在減少對化石燃料的依賴并增加可再生能源的使用，而儲能被視為實現這些目標的關鍵技術之一。電動汽車、智能電網和能源多元化等技術的快速發展，儲能應用需求也顯著增加。

隨著廣州近日印發了《關于推動新型儲能產業高質量發展的實施意見》（以下稱《實施意見》）及“雙碳”戰略持續發展，儲能行業無疑是新能源產業中的重要一環，在此背景下，我國用戶側儲能行業景氣度不斷提升，儲能產品的經濟性逐漸顯現，滲透率不斷提升，已在眾多場景獲得廣泛應用。《實施意見》中提到拓展產業市場空間，拓寬交通領域儲能發展模式，開展退役動力電池在分布式、多場景的梯次利用，構建新能源汽車充換電網絡、電池租賃、回收利用的新型儲能生態體系，鼓勵在新能源汽車換電站和超級快充站配置儲能設施，鼓勵靈活發展工商業儲能應用場景，促進源網荷儲協調發展。

灣區首個 成效可喜

新能源產業園（燕嶺）梯次電池儲能示范項目，是由光華科技旗下全資子公司珠海中力新能源科技與廣交集團合作共建的戰略性項目。該項目不僅作為廣州市新能源產業的重要基地之一，同時也是該項目是大灣區交通領域首個整包利用退役動力電池建設的儲能電站，以及全國公交立體充電停車場標桿項目，致力于推動電動車輛充電基礎設施的發展。

燕嶺儲能系統采用新一代退役電池“多元直柔混用”技術，首批電池是采用公交集團2013年投產的無軌電車退役下來的中航鋰電180Ah和100Ah兩款電芯動力電池直柔混用，按照技術設計與規劃，后期還可兼容不同類型、不同品牌的新舊電池，儲能電池容量還能進一步提升至1.6MW。當前項目安裝容量為490kW/841.6kWh（最大裝機容量可達到490kW/1600kWh），存儲的能量用于給園區超級充電樁供電。

經濟效益方面，一是梯次利用的動力電池造價僅為常規儲能用新電池的三分之一，有效降低了儲能系統的初始投入成本；二是采用先進的直柔混用技術，滿足任意電池的接入要求，從而將電池的剩余價值最大化，有助于延長電池的使用壽命，降低資源浪費，以及減少環境影響；三是通過峰谷電價差套利即通過晚上電網低谷時充電，白天用電高峰時放電，以降低用戶的用電成本、減少停電限電損失等，從而達到節約用電的目的；四是效益高，可作為聚合可控負荷接入虛擬電廠在電力交易市場中發揮更好的效益。五是解決變壓器容量不足的問題，保障能源安全，提高供電可靠性。預計燕嶺儲能項目全運營周期內整體收益約400萬元。

協同消納方面，燕嶺梯次電池儲能系統與產業園區的“大功率超充一條街”“屋頂光伏發電站”協同聯動，經過園區綜合能源平臺進行精細化與專業化的能量管理，共同創造“光儲充一體化”降本增效的價值。

新能源產業園（燕嶺）梯次電池儲能試點項目的落地，將有助于廣州公交集團檢驗公交車梯次電池儲能電站的技術可行性、運營可靠性和經濟效益性，為以后的復制推廣，快速建設同類型的儲能系統提供更精準匹配的場景參考。

深耕儲備應用場景，創新技術領先

燕嶺儲能系統是運用了光華科技的中力新能源S4多元儲能系統，該系統是由電池模組、雙向變流器、熱管理系統、電池管理系統、能源管理系統，消防系統組成。

S4儲能系統基于熱失控安全設計，結構采用特殊防火材料隔艙設計，艙壁具備2小時耐火極限，系統內設置超1000+傳感器，所有電芯由三電科技公司進行檢測和修復，對電芯的一致性篩選并結合溯源數據進行安全評估。每個電池模組都加裝了自主研發的雙向主動均衡技術的電池管理模塊，可以實時掌握每個電芯的狀態并予以調控，延長了電池的使用壽命，同時對熱失控的早期感知，智能判斷和三級預警功能，將事故隱患扼殺在萌芽階段。儲能柜具備柔性兼容的功能，不同品牌的新舊電池可以混合安裝在不同的獨立單元，可提升產品應用的靈活性。

光華科技計劃將燕嶺儲能項目這一成功經驗應用到更多的充電站場，并進行推廣，旨在提高電力系統的可靠性、效率和可持續性，為更廣泛的用戶提供高質量的能源服務。這將有助于推動清潔能源和儲能技術的發展，以滿足不斷增長的能源需求和環保責任。

領導考察獲認可 加強交流合作

新能源產業園（燕嶺）的光儲能項目得到相關國外嘉賓、政府領導與專家的關注。今年2月與4月，斯里蘭卡駐廣州總領事蘇閏吉·奧格瓦特先生、廣東省工業和信息化廳副廳長陳磊一行分別先后蒞臨新能源燕嶺產業園開展考察交流。

領事蘇閏吉·奧格瓦特先生在參觀后對新能源產業園（燕嶺）的光儲能項目給予高度評價，并希望通過進一步加強與廣州在新能源領域的合作與交流、項目引進，促進兩國在光儲能技術方面的合作與發展，為兩國的環境保護和可持續發展做出貢獻。

廣東省工業和信息化廳副廳長陳磊對廣州公交集團在新能源公交領域成績表示充分肯定，并希望能夠通過此次調研進一步支持和推動廣東省新能源產業的發展和創新，促進產業鏈的良性發展，提升產業競爭力，為全國的新能源產業發展貢獻廣東力量。

新能源產業園（燕嶺）梯次電池儲能試點項目的落地，充分展現了光華科技在儲能領域龍頭實力和影響力。而在此前，光華科技梯次儲能項目也已有多個應用案例落地運行成效，如去年建成首套的珠海中力新能源多元梯次電池儲能系統，該項目為退役三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池柔性混用，系統規模達0.8MW/1.66Mwh，具有“主動安全，智能高效，電網友好，極具經濟性”的優勢特點。該項目獲得了“2022年度珠海市科技創新產品”。

近日，光華科技憑借在動力電池綜合利用產業鏈中的核心優勢地位、技術創新與產業帶動影響力，成功唯一入選,廣東省戰略性新興產業集群“動力電池綜合利用”產業鏈的鏈主企業。光華科技立足粵港澳大灣區，依托“國家技術企業中心”“退役動力蓄電池高值化綜合利用廣東省工程研究中心”等創新平臺，以旗下全資子公司珠海中力新能源科技開展動力型鋰離子電池后生命周期管理和綜合利用業務。目前，珠海中力新能源科技已獲得“高新技術企業”“廣東省鋰離子動力電池梯級利用工程技術研究中心”、珠海市“獨角獸（種子）培育庫企業”認定，并入選工信部第二批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》。因此，光華科技成為國內極少數同時擁有“梯級利用”+“再生利用”雙白名單資質。截止至2023年8月，光華科技圍繞“退役電池梯級利用”關鍵技術，已申請各類知識產權77余件，其中發明專利19件。

國家發展改革委與國家能源局出臺的《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》提出，到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變。今年3月，廣東省發布《推動新型儲能產業高質量發展的指導意見》也提出發展目標：到2025年，全省新型儲能產業營業收入達到6000億元，年均增長50%以上，到2027年，全省新型儲能產業營業收入達到1萬億元。貫徹落實加快發展可再生能源，特別是風電、太陽能發電，優化我國能源結構，降低化石能源消費比重，發展儲能技術成為持續發力的一個重要任務。

未來，光華科技及旗下全資子公司珠海中力新能源科技將繼續積極響應國家“雙碳”戰略部署，堅持綠色環保的發展道路，專注于電池全生命周期管理技術創新和產品研發，助力國家“雙碳”目標與產業鏈完善升級，結合公司電池回收業務、梯次利用技術及專家人才等資源，推動梯次儲能技術的創新，保持開放包容，不斷拓寬國際視野，加強產業鏈協同合作，為打造一系列梯次儲能項目，提升國家能源安全貢獻力量。