當地時間9月20日，英國首相蘇納克宣布將推遲一系列關鍵環保計劃，其中包括推遲銷售燃油車計劃和逐步淘汰燃氣鍋爐的計劃。

蘇納克表示，英國政府決定將燃油汽車銷售禁令的生效時間推遲5年，到2035年開始實施，這有助于英國企業獲得更多的“準備時間”。英國還將效仿德國、法國、加拿大和美國多個州的政策，允許民眾在禁令生效后購買二手燃油車。

此外，離網燃油鍋爐的淘汰也從原本的2026年延長至2035年，且淘汰目標下降至80%，燃氣鍋爐的淘汰目標也降至80%。

蘇納克表示，英國在減排方面已經處于世界領先的地位，目前該國在全球排放量中所占的份額不到1%。不僅如此，法國、德國等主要經濟體禁售燃油車的期限也是2035年，設定在2030年的只有挪威、丹麥、冰島和新加坡。

根據“氣候行動追蹤”(Climate Action Tracker)的數據，英國是少數幾個接近實現 1.5 攝氏度目標的國家之一，但若撤銷現有氣候政策，英國將離實現這一目標越來越遠。

英國政府表示不會將環保政策的成本轉嫁給民眾。“我們不會對英國人施加不必要的嚴厲措施，但我們仍會履行國際承諾，在2050年實現凈零排放。”英國內政部長布雷弗曼表示。

一時間，英國政壇沸沸揚揚。

凈零審查小組主席、英國保守黨議員Craig Mackinlay對此表示贊同，稱很樂意看到蘇納克政策中加入了一些實用主義色彩。

前保守黨大臣David Jones也指出，修改現有綠色政策是不可避免且明智的舉動，繼續推行2030年燃油車禁令將嚴重損害英國汽車工業。

但在野黨工黨卻對綠色政策的變化十分不滿。工黨發言人稱這是一場完完全全的鬧劇，保守黨政府讓英國陷入了徹底的混亂。

工黨認為，政策倒退不僅讓經濟和社會發展再次充滿不確定性，傳統能源的高價和綠色投資的猶豫態度將不斷帶來損失，這種變化還讓英國在國際上的聲譽盡失。

今年7月，英國內閣大臣邁克爾·戈夫(Michael Gove)表示，2030年汽油車和柴油車禁令是 “不可動搖的”。

而蘇納克的政策給新能源汽車行業打了個措手不及。

“我們的企業需要英國政府提供三樣東西：雄心、承諾和一致性，放寬2030年的目標將破壞這三點。”福特(英國)公司主席麗莎·布蘭金(Lisa Brankin)表示。據了解，該公司正投資4.3億英鎊在英國新建電動汽車制造廠。

就在上周，寶馬汽車公司(BMW AG)宣布計劃向其位于牛津的工廠投資6億英鎊(約合7.44億美元)生產電動汽車。

正在推動新能源汽車發展的韓國汽車制造商起亞也對蘇納克的決定表示失望，該公司稱，英國政府此舉“改變了復雜的供應鏈談判和產品規劃”，可能引起行業混亂。

英國氣候智庫E3G活動總監埃德·馬修(Ed Matthew)表示，蘇納克的舉動將打擊英國的清潔能源技術發展，“對英國經濟的損害可能是災難性的”。