7月15日，記者參觀完世博園氣象館，在出口看到巨大的屏幕上顯示了當天的空氣質量。上海世博局局長洪浩介紹說，上海世博會除了新能源與節能科技的運用外，西氣東輸為上海的天藍水清出了大力。

在世博園，記者處處能感受到“低碳世博”的理念。世博會開幕不久，上海經濟和信息化委員會宣布，在超過40輛燃料電池混合動力大客車、300輛超級電容車等清潔能源車的“幫忙”下，占地5.28畝的世博園區內的公共交通實現了“零排放”。

西氣東輸：助推低碳經濟

一組統計數據表明，西氣東輸工程運營6年來，已累計向上海供氣113.724億立方米，相當于減少有害物質排放68萬噸，減少二氧化硫酸性氣體排放3720萬噸，并助力上海市空氣質量連續6年達到優良。

專家指出，中國低碳經濟發展面臨諸多挑戰，最為突出的是我國的工業化、城市化、現代化進程加快使能源需求不斷增加的現狀。在這一現實下，國有石油石化骨干企業，應該成為低碳經濟發展的重點領域。

天然氣是我國推行低碳經濟最現實的路徑。記者了解到，2009年中國石油國內天然氣商品增長率繼續保持兩位數，引入境外天然氣取得實質性突破，全年共銷售596億立方米天然氣，同比增長16.8%。目前，全國20多個省市區的居民已經享受到了天然氣帶來的低碳生活，這是西氣東輸帶來的“福氣”。

“西氣”的進入，明顯改變了上海能源結構，城市環境也得以改善，每天少排放有害物質397噸，有效推進了綠色GDP的發展。據上海市環保部門檢測，西氣東輸運營幾年來，上海空氣質量一年上一個臺階，環境質量明顯改善。去年，申城空氣質量為優良天數達334天，優良率為91.5%，比2008年提高了1.9個百分點。

“綠色生活”：全景亮相世博

在上海世博園，人們每天都能領略到“綠色生活”景象：綠色節能環保混合動力車，穿梭于世博大道；卡通式藍色的電動車，載著游人來來往往；托著兩條“大辮子”的電軌車，忙著迎來送往。

洪浩告訴記者，在世博場館及周邊，每天超過1000輛的新能源汽車在運行，140輛純電動場館車和100輛燃料電池觀光車也在服務世博會。

走進世博園，低碳涼風撲面而來。記者看到標志性建筑，如中國館、主題館和世博中心屋頂和玻璃幕墻上，都安裝了太陽能發電設施。特別是主題館，屋面太陽能板面積達3萬多平方米，是目前世界最大單體面積太陽能屋面，相當于每年節約標準煤1000噸。

除新能源車外，半導體照明是上海世博會的一大亮點，在1公里長的世博軸上，用了200多萬顆LED，9萬多套各種不同類型的全彩燈具和燈帶，充分體系了低碳世博、綠色世博的理念。

為促進低碳世博制度化、程序化，上海世博會事務協調局和聯合國環保署共同編制了《2010年上海世博會綠色指南》。同時，上海在世博園內實施太陽能、新能源車、智能電網、LED照明工程等示范應用項目，賦予低碳世博更多的實際內容和載體。

應對挑戰：傳遞低碳決心

2010上海世博會，成為全球矚目的焦點，在這個世界大舞臺上，中國以實際行動回應全球面對的環境挑戰。將低碳理念賦予全球盛會，本身就是對低碳戰略的一次闡述。

記者看到，作為上海世博會的標志性建筑東方之冠——中國館，竭盡全力打造“低碳未來”。在展區里，一個圓形顯示屏，向游客展示了當前人類面臨的種種災害，如地震海嘯、冰川崩裂、海島淹沒等。“2008年中國人均排碳量為5.36噸，而發達國家更是超出一倍……”這些震撼的演示、解說，都顯示出一個發展中國家對全球未來的擔憂和思考，傳遞著一份沉甸甸的“低碳責任”。

除此之外，中國館還展示了先進的低碳前沿技術，如風能、光能利用和將海藻生物制成燃料等三種新型清潔能源利用技術。

世博園除了中國館外，參展的其他各國館也盡顯“低碳魅力”。丹麥館展館屋頂覆蓋了一層淺藍色的人工材料，具有熱反射性，能在夏季讓整幢建筑保持陰涼；倫敦零碳館結合上海氣候特征，空調系統是由太陽能、風能以及熱能等聯合驅動，利用剩飯剩菜等生物質能產生電能和熱能……

這一切，都傳遞著一個強烈的信息：面對全球氣候變暖的挑戰，各國實施低碳戰略的決心。