9月13日，隨著天氣逐漸轉涼，因大運會管控等特殊因素而延誤工期的眉山東坡愛國至尚義110kV線路改接工程現(xiàn)場，承建的眉山多能電力建設有限責任公司正組織施工人員們召開班前會，以更好搶抓施工黃金期，快馬加鞭推進工程進度。
“今天我們組織大項目團隊成員到工地現(xiàn)場參加班前會，就是要掌握作業(yè)危險點及安全措施。讓團隊成員了解項目施工工藝，項目整體進度和存在的問題，并對班前會和施工存在的相關問題向項目所在部門負責人、項目經理、分包單位反映，同時提出整改要求和期限。”該工程項目經理陳昌榮說。
眉山東坡愛國至尚義110KV線路改接工程起于擬建220kV文廟變電站110KV門型構架，一回止于110KV愛尚線＃22－＃23檔內開斷點，另一回需要將愛尚線愛國側改接鋁城，止于110KV鋁城站。該項目計劃新建87基,改造8基。
工程項目啟動前期，公司便開展了全員“軍事化”培訓，以鐵的紀律保障工程建成投運。對高風險作業(yè)部分，采取黨員掛帥攻關模式，開展“黨員身邊無違章”專項活動，確保每個風險作業(yè)點有人負責、高效推進。
該工程最大的難點是跨高速施工，今年7月10日取得跨高速施工許可證，有效期只有三個月，截止時間是2023年10月30日，項目經理陳昌榮介紹道：“目前正在籌劃與高速公路公司、交警大隊等開展四方交底協(xié)調前期工作，暫定9月18日－9月27日實施跨高速作業(yè)。”
當前，白露節(jié)氣已過，溫度較適宜戶外作業(yè)。“根據施工計劃，本周大項目團隊要派相關人員協(xié)同線路工程部，趕在9月15日前，對照跨越需要完成的施工報審資料清單逐項進行確認核實，取得跨高速專家論證報告以及完成會同高速路公司和交警大隊的四方交底，明確跨越高速方式和施工作業(yè)時間。”項目牽頭領導黃鶯說。
“該項目地質屬于較為復雜的地形條件，特別是放緊線部分還將涉及跨簡蒲高速封網放線方式，在安全生產方面將面臨較大挑戰(zhàn)。”多能電建線路工程部負責人陳昌榮說：對高風險作業(yè)部分，設立“黨員責任區(qū)”“黨員示范崗”展示牌，以黨員的榜樣力量引領和帶動身邊群眾努力做好項目推進各項攻堅工作。
提前籌劃項目竣工驗收前的各項準備工作。此項工程施工周期橫跨3個年度，計劃于今年11月底竣工投運。接下來，將組織相關人員溝通確認項目竣工圖紙、項目結算、進度申報、資金回收等環(huán)節(jié)工作計劃、時間節(jié)點，預判可能影響項目投運的其他潛在問題，為項目順利實施保駕護航。
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