今年以來(lái)，天然氣重卡一路高歌猛進(jìn)，銷量大幅增長(zhǎng)，全國(guó)各地不斷掀起搶購(gòu)熱潮。然而，市場(chǎng)火爆的背后亦存在隱憂，無(wú)論對(duì)于運(yùn)輸從業(yè)者還是經(jīng)銷商而言，在購(gòu)車和備貨時(shí)都應(yīng)多些理性，少些盲從。
自今年2月以來(lái)，國(guó)內(nèi)天然氣重卡銷量一路飆升，成為載貨車市場(chǎng)中增勢(shì)最猛的細(xì)分領(lǐng)域。
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示，8月，天然氣重卡銷量達(dá)1.89萬(wàn)輛，創(chuàng)近年同期新高，同比暴漲562％，環(huán)比增長(zhǎng)79％。至此，天然氣重卡市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)“8連漲”，連續(xù)5個(gè)月銷量破萬(wàn)輛。今年1～8月，天然氣重卡累計(jì)銷量8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)203％，增速領(lǐng)漲重卡市場(chǎng)“大盤”。
來(lái)自山西晉中的重卡經(jīng)銷商告訴記者，今年天然氣重卡市場(chǎng)迎來(lái)大爆發(fā)，前來(lái)看車的用戶絡(luò)繹不絕，加之各大生產(chǎn)廠商相繼出臺(tái)金融優(yōu)惠政策，使不少運(yùn)輸從業(yè)者“棄油轉(zhuǎn)氣”，如今店里的天然氣重卡已被搶購(gòu)一空。
“現(xiàn)在天然氣重卡實(shí)在是太火爆了，即便整車售價(jià)要比燃油車貴5萬(wàn)～8萬(wàn)元，用戶依然爭(zhēng)相購(gòu)買，有的地區(qū)甚至還要加價(jià)，二手天然氣重卡同樣備受青睞。”新疆重卡經(jīng)銷商劉志強(qiáng)說(shuō)道。
“在寧夏，天然氣重卡銷量自年初就開始強(qiáng)勢(shì)反彈，1～9月，新車?yán)塾?jì)售出近1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超以往年份。目前，用戶訂車要等上一個(gè)多月，而一些熱門品牌車型則要等待更長(zhǎng)時(shí)間。”寧夏重卡經(jīng)銷商王文龍介紹說(shuō)。
在西南和北方市場(chǎng)，天然氣重卡的市場(chǎng)占有率也在持續(xù)提升，同時(shí)還不斷向更為廣闊的區(qū)域滲透。像河南、山東等此前以燃油車為主的地區(qū)，天然氣重卡累計(jì)銷量已分別達(dá)到3000輛和2000輛。另外，上海、江蘇等部分南方省市，也開始出現(xiàn)批量采購(gòu)天然氣重卡的情況。
隨著天然氣重卡市場(chǎng)持續(xù)向好，重卡企業(yè)在該細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)賽已悄然打響，不僅發(fā)布多項(xiàng)促銷政策，還推出了LNG＋CNG雙燃料車型。除此之外，供應(yīng)鏈上游的車載LNG氣瓶出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，也印證了終端對(duì)天然氣重卡的需求激增。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，今年天然氣重卡市場(chǎng)快速回暖，與油氣價(jià)差進(jìn)一步拉大密切相關(guān)。
僅就LNG價(jià)格波動(dòng)來(lái)看，進(jìn)入2023年，LNG價(jià)格從1月接近7000元／噸，到4月下調(diào)至4800元／噸，而8月的平均氣價(jià)僅為3668元／噸。天然氣價(jià)格一路下探，而柴油價(jià)格卻持續(xù)攀升，多數(shù)區(qū)域的0號(hào)柴油零售價(jià)已突破8元／升，兩者差價(jià)不斷拉大，使得天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性凸顯。
以總重49噸的重型卡車為例，柴油重卡百公里油耗在33升左右；LNG重卡在同樣的工況下，百公里氣耗約為33公斤。這樣折算下來(lái)，柴油重卡每公里燃油成本為2.54元，LNG重卡每公里燃料成本為1.4元。以車輛每年運(yùn)行20萬(wàn)公里計(jì)算，兩者運(yùn)營(yíng)成本相差22萬(wàn)元，考慮到LNG重卡比柴油車重0.6噸（一年要多消耗燃?xì)獬杀?.8萬(wàn)元），且每輛購(gòu)車成本要高出7萬(wàn)元左右，相較之下，天然氣重卡每年仍比柴油重卡節(jié)省10多萬(wàn)元。
“如此大的利潤(rùn)提升，足以讓大部分運(yùn)輸從業(yè)者動(dòng)心。”新疆重卡經(jīng)銷商雷建國(guó)告訴記者，除LNG重卡深受追捧外，如今在新疆、內(nèi)蒙古、陜西、山西等地，使用CNG重卡的用戶也非常多（固定線路），他們正是看中其低成本運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。尤其在貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷的當(dāng)下，運(yùn)輸從業(yè)者選擇具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)的天然氣重卡，是實(shí)現(xiàn)“節(jié)流”的好方式，能夠抵御行情不景氣帶來(lái)的負(fù)面影響。
陜西省榆林市歐曼重型卡車銷售公司負(fù)責(zé)人高建雄也指出，油氣價(jià)差不斷拉大，使得天然氣重卡運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)明顯，而且可滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，配裝大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重型貨車，憑借高效、節(jié)氣等優(yōu)勢(shì)，備受市場(chǎng)熱捧。
應(yīng)理性購(gòu)車勿盲目跟風(fēng)
對(duì)于天然氣重卡市場(chǎng)的發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)普遍持樂觀態(tài)度。但不容忽視的是，市場(chǎng)火爆的背后依然存在不少隱憂。
首先，購(gòu)置天然氣重卡的費(fèi)用普遍要比柴油重卡高5萬(wàn)元以上，成本壓力倍增；其次，天然氣重卡無(wú)論是自重、性能，還是二手車殘值均不如同功率的柴油重卡，同時(shí)其維修和保養(yǎng)成本相對(duì)較高，無(wú)形中又增加了運(yùn)輸從業(yè)者的綜合成本。
“現(xiàn)階段，一些地區(qū)新增的天然氣重卡銷量，主要來(lái)自于存量市場(chǎng)中燃油車的淘汰換購(gòu)。這其中，除了有正常換購(gòu)需求的用戶外，還有不少運(yùn)輸從業(yè)者是盲目跟風(fēng)，為搶奪這波市場(chǎng)紅利，在車輛未到更換周期的情況下，就冒然購(gòu)買天然氣重卡。這樣一波操作，更加劇了公路運(yùn)輸市場(chǎng)的供需矛盾，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下跌。”某物流公司負(fù)責(zé)人劉文輝指出。
當(dāng)然，也有不少卡友持觀望態(tài)度，即便首付再低、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)再?gòu)?qiáng)，也不敢貿(mào)然換車。記者了解到，他們選擇觀望的原因有兩個(gè)方面：一是當(dāng)前運(yùn)輸市場(chǎng)行情不佳，車多貨少、運(yùn)價(jià)低迷等情況未得到根本性改善；二是擔(dān)心冬季氣價(jià)上漲，天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性會(huì)顯著降低，卡友利用油氣差價(jià)賺取利潤(rùn)的計(jì)劃就會(huì)落空。
事實(shí)上，觀望者的擔(dān)憂不無(wú)道理。天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性主要建立在油氣差價(jià)上。而LNG除車用之外，還有大量的工業(yè)用途，屬于調(diào)峰商品屬性，其價(jià)格是由多種因素共同決定，除了國(guó)家政策調(diào)控外，國(guó)際形勢(shì)和市場(chǎng)供需變化都會(huì)導(dǎo)致天然氣價(jià)格發(fā)生巨變。
“目前，雖然各國(guó)政府都在積極開發(fā)本土天然氣資源，但受儲(chǔ)量和技術(shù)限制，短期內(nèi)難以大幅提升天然氣產(chǎn)量。此外，國(guó)際天然氣市場(chǎng)的波動(dòng)也會(huì)影響國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格，進(jìn)而對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)造成沖擊。”一位不愿透露姓名的內(nèi)燃機(jī)專家告訴記者，在全球范圍內(nèi)，歐洲天然氣價(jià)格上漲最為明顯。在歐洲供暖季節(jié)臨近之際，電力供應(yīng)中斷的問題持續(xù)給燃料供應(yīng)帶來(lái)壓力，并不斷推動(dòng)天然氣價(jià)格上漲。在此背景下，歐洲天然氣期貨一度上漲11％，至26.30歐元／兆瓦時(shí)，歐洲基準(zhǔn)天然氣價(jià)格的上漲也帶動(dòng)了全球天然氣價(jià)格的走高。
盡管大部分機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格的漲幅不會(huì)太大，但隨著冬季臨近，其價(jià)格上調(diào)已是板上釘釘。對(duì)此，不少重卡經(jīng)銷商坦言，冬季天然氣價(jià)格一旦上漲至8元／公斤，天然氣重卡市場(chǎng)形勢(shì)便會(huì)急轉(zhuǎn)直下，很多用戶也將面臨較大的運(yùn)營(yíng)壓力。屆時(shí)，無(wú)力還車貸、賣車、被市場(chǎng)淘汰的情況將會(huì)不斷發(fā)生。
因此，對(duì)于運(yùn)輸從業(yè)者來(lái)說(shuō)，在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，保持清醒和理性的思考十分關(guān)鍵，購(gòu)置天然氣車型一定要有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，不能只顧眼前利益，需綜合考慮自身的需求和實(shí)際運(yùn)輸情況，更加全面地評(píng)估市場(chǎng)形勢(shì)和投資風(fēng)險(xiǎn)，選擇適合自己的解決方案，從而避免因盲目跟風(fēng)而陷入運(yùn)營(yíng)困境。對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，在加強(qiáng)業(yè)務(wù)拓展的同時(shí)，也要洞悉市場(chǎng)走向，采取多元化經(jīng)營(yíng)策略，避免陷入車好賣、款難收的尷尬局面。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
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