今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，南方電網云南電網公司堅決響應“一帶一路”倡議，積極助力云南省建設面向南亞東南亞輻射中心，通過有序開展跨境電力貿易、穩步推動高電壓等級電力互聯互通工程規劃建設、全力以赴為中老鐵路提供安全可靠電力保障等舉措，以璀璨燈火照亮了云南省與周邊國家能源合作共贏之路，服務構建更為緊密的命運共同體。
彩云之南4060千米長的邊境線延綿起伏，25個縣與緬甸、老撾、越南交界，一個面向東南亞、南亞的門戶巍然屹立；素有“東方多瑙河”之稱的瀾滄江—湄公河，逶迤前行，一路延伸到老撾、柬埔寨、越南等6國，沿岸航運繁榮，百舸爭流、千帆競渡……在這幅恢宏畫卷上，還有一條看不見的“河流”，正托舉著強大的電能，翻山越嶺、奔騰不息，在中國和老撾、越南、緬甸之間馳騁……
云南電網公司自2004年9月起，就通過110千伏線路向越南送電,與周邊國家電網開展電力貿易，與國外同行進行專業技術交流。
隨后，一系列重點工程陸續建成：2009年12月，云南通過西雙版納115千伏勐臘-那磨線開啟對老送電，送電范圍最遠覆蓋老撾北部瑯南塔、烏多姆賽、沙耶武里、瑯勃拉邦四省；2010年10月，緬甸太平江一級水電站與云南電網并網送電；2016年7月，緬甸勐瓦水電站與云南電網并網送電；2022年6月，老撾南塔河1號水電站通過云南西雙版納地區115千伏中國東盟—老撾那磨跨境線路向中國輸送電力，標志著中老雙向貿易正式開啟；2022年7月，臨滄西南110千伏網架加強工程、景洪市西部主干電網加強工程投產，有效強化了西雙版納、臨滄電網向緬北的供電能力，為緬北萬家燈火添彩增輝。
截至2023年9月底，云南已累計建成14回110千伏及以上高壓線路與越南、老撾、緬甸等地區相聯，形成了“有進有出”的雙向電力貿易格局。自2004年9月起至2023年8月，云南通過110千伏及以上電網，累計對境外售電451億千瓦時。
在此基礎上，云南電網公司正在積極推進500千伏中老聯網工程、230千伏中緬聯網工程等高電壓等級電力互聯互通工程規劃建設，努力通過更高電壓等級電網互聯互通，為區域經濟發展貢獻源源不斷的綠色動能。
一顆從泰國果園采摘的榴蓮，裝車后從曼谷經過泰國米軌鐵路運抵老撾萬象南站，換裝之后再搭上中老鐵路冷鏈水果專列，55個小時就能抵達中國昆明。往返于此的還有中國的蔬菜、鮮花，老撾、泰國的水果等。
中老鐵路作為高質量共建“一帶一路”倡議的標志性工程，跨越山海，推動沿線國家和地區經濟發展和民生改善，已成為惠及沿線國家人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”。云南電網公司牢記“國之大者”，踐行“一帶一路”倡議，為中老鐵路提供穩定電能和貼心服務。
從2021年12月3日，中老鐵路正式通車，迄今已平穩運行1年多。通車前，為滿足中老鐵路（云南段）供電要求，云南電網公司投資約10.4億元，建設勐臘北、磨憨等14座牽引變電站的外部供電工程及配套220千伏開關站2座，新建220千伏線路約783公里，工程高質量投產，確保了中老鐵路按期投入運營。現在，運行繁忙的中老鐵路已成為一條聯通中國與周邊國家的“黃金動脈”。一方面，云南電網公司、老中電力投資公司加強運維全力保證中老鐵路“電力十足”、平穩運行；另一方面，云南電網公司從提升電網規劃、客戶服務等方面，多措并舉為中老鐵路沿線地區經濟快速發展提供充足、優質的電力支撐。
為有效保障中老鐵路沿線各個高鐵站的可靠供電，云南電網公司全面加強中老鐵路外部供電設施運維管理，將涉及變電站和輸電線路全部納為重點管控設備，組織相關供電單位嚴格按照“一線（站）一策”運維策略，加大設備缺陷、通道隱患排查治理力度。自中老鐵路通車運行以來，累計開展專業巡視613次、群眾護線員巡視749次，未發生因運維管理不到位導致的停電事件，保障了中老鐵路外部供電設施安全運行穩定。
中老鐵路開通以來，客貨兩旺。截至2023年8月31日，中老鐵路全線累計發送旅客2079萬人次、運輸貨物2522萬噸，沿線經濟發展潛力正在被激活。
許忠的家在云南省普洱市思茅區南屏鎮曼連村天干箐懶火地村，離中老鐵路普洱站前廣場不遠。中老鐵路開通前，他一直暢想著能做點小買賣，現在一切變成了現實。村里陸續開了4家民宿、4家農家樂，許路家的土特產也賣得比以前更多。普洱火車站片區茶文旅綜合體項目正在加快推進，未來旅客在許忠的家鄉既可以欣賞自然風光，又可以體驗茶咖文化、農耕文化。“留下的客人會越來越多。”許忠說道。
中老鐵路串起了中國普洱、西雙版納，老撾萬象、瑯勃拉邦等多個旅游城市。截至8月31日，已有53個國家和地區的5.9萬名旅客乘坐動車實現跨境旅行。暑假期間，僅西雙版納站單日最高發送旅客1.9萬人次，大大促進了當地旅游經濟發展。
中老鐵路帶來的發展機會遠不止于此。云南省玉溪市通海縣蔬菜種植面積30余萬畝，日平均冷凍輸出蔬菜4300噸左右，供應全國130余個城市，出口至東南亞及周邊國家。“以前我們公司的農產品運往泰國曼谷，全程公路運輸需要6—7天，中老鐵路開通以后，到曼谷全程鐵路運輸最快55小時，不僅更快捷，運輸成本還更低，每個貨柜平均運費由約3萬元下降至2萬元左右。效率提高、成本降低、市場變大，這給我們帶來新的發展機遇。據我所知，沿線的普洱茶、東川土豆、斗南花卉等好多特色農產品都搭上了這趟冷鏈專列。”通海高原農產品有限公司辦公室主任張軍介紹。
據統計，中老鐵路發送貨物品類已從開通初期的10余種拓展到目前的2000余種。
曾經擔任過老撾115千伏那磨變電站站長的轟叫平沙翁從中國的武漢大學電氣工程專業畢業，說起中國，有著4年留學經歷的他，顯得興趣盎然。近年來，隨著中老合作的加深，轟叫平沙翁和同事們還參加過云南電網公司組織的電力聯網規劃建設、電力聯網調度運行規范、電網設備運維與安全管理等方面的技術交流培訓，與中國同行面對面交流切磋，情感友誼不斷升華。
積極參與國際交流培訓項目是云南電網公司積極融入和踐行國家“一帶一路”倡議和瀾湄合作機制的重要舉措。自2013年以來，依托與老撾國家電力公司、越南電力集團、泰國京都電力公司等簽署的雙邊協議、培訓合同以及南方電網公司與湄公學院于2014年底簽署的《合作框架協議》，云南電網公司派遣師資，累計參與對瀾湄國家電力企業和機構的交流培訓13次，為瀾湄國家培養各類技術人才384人次。通過交流培訓，全方位展現了中國先進的電力技術及電力裝備發展水平，促進了瀾湄各國電力同行對公司管理和技術能力的廣泛認同，為電網互聯互通及市場開拓發揮了積極作用。
從山水相連到電網互聯互通，從技術交流到情感友誼深切，以電為紐帶，“一帶一路”睦鄰關系更緊密，區域經濟合作更深入。
電力
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