中國新能源車行業(yè)蓬勃發(fā)展,在踐行綠色發(fā)展理念的同時,走出國門,參與助力全球可持續(xù)發(fā)展。半月談記者在歐洲多國采訪發(fā)現(xiàn),中國新能源車憑借出色的技術(shù)性能、可持續(xù)理念等已逐漸收獲歐洲消費者的認可,銷量持續(xù)走高,但知名度不足等問題依舊困擾中國新能源車在歐洲進一步發(fā)展。

技術(shù)賦能,歐洲市場獲好評

完備的產(chǎn)業(yè)鏈、持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新及穩(wěn)定可靠的品質(zhì),使中國新能源車在歐洲頗具競爭力,獲得歐洲多國消費者、經(jīng)銷商及業(yè)內(nèi)人士的認可與稱贊。

Louwman集團是一家成立于1923年的荷蘭家族企業(yè),多年來主要從事汽車進口銷售業(yè)務(wù),年均售出8萬余輛各品牌車。集團主席Eric Louwman表示,汽車市場正經(jīng)歷著巨大轉(zhuǎn)變,電動化趨勢及新技術(shù)不斷涌現(xiàn)為汽車制造商帶來巨大挑戰(zhàn)。而在與中國廠商接觸后,Eric Louwman發(fā)現(xiàn),中國新能源車技術(shù)已十分成熟,電池技術(shù)完備。“中國車企已成為全球性車企,高科技、質(zhì)量好。”他說。

該集團自2022年10月開始與比亞迪合作,在荷蘭開設(shè)比亞迪銷售商店,目前已售出700余輛比亞迪電動車。

據(jù)比亞迪公司介紹,比亞迪在新能源車領(lǐng)域不斷推出如刀片電池、e平臺3.0、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化技術(shù)及云輦智能車身控制系統(tǒng)等顛覆性技術(shù),已讓其具備強大市場競爭力,全球累計申請專利超4萬項、授權(quán)專利超2.8萬項。

中國新能源車技術(shù)進步迅速,包括電池、車機聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)都處于世界先進水平,正逐漸在歐洲消費者群體中樹立起優(yōu)質(zhì)品牌形象。Fons Nijkrake是荷蘭汽車行業(yè)從業(yè)人員,在他看來,相較歐洲車企,中國新能源車企業(yè)正迅速開發(fā)并引領(lǐng)新技術(shù)潮流,迭代創(chuàng)新周期快速高效,并且不同品牌的中國新能源車也快速涌現(xiàn)。有歐洲汽車行業(yè)從業(yè)者表示:“當歐洲消費者接觸到一些中國新能源車產(chǎn)品時,他們會發(fā)現(xiàn),與同類歐洲產(chǎn)品相比,中國新能源車的質(zhì)量和規(guī)格要高得多。這讓歐洲消費者感到驚訝。”

綠色引領(lǐng),業(yè)界關(guān)注

新能源車對綠色可持續(xù)發(fā)展有重要作用,歐洲消費者的環(huán)保意愿以及歐盟提出的2035年起禁售傳統(tǒng)燃料車目標,都在形塑著歐洲新能源車市場格局。新能源車本就自帶“綠色”屬性,隨著中國新能源車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展,“綠色”理念早已深入中國新能源車行業(yè)的各個環(huán)節(jié),也正成為吸引歐洲消費者的一個重要標簽。

巴塞羅那“可持續(xù)時裝周”負責人萊蒂西亞,體驗了領(lǐng)克的插電式混合動力汽車。她此次是為了尋求與領(lǐng)克新能源車合作。領(lǐng)克新能源車可持續(xù)發(fā)展理念是吸引她的重要因素:在車輛生產(chǎn)和設(shè)計的多個環(huán)節(jié)中都融入了可持續(xù)發(fā)展理念,部分內(nèi)飾材料是由回收的漁網(wǎng)制成,這樣循環(huán)利用有效避免了一些資源浪費。

“我們正尋求和有可持續(xù)發(fā)展理念的汽車公司合作,汽車產(chǎn)業(yè)是可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域最重要且最有潛力的領(lǐng)域之一,我希望時尚產(chǎn)業(yè)能與領(lǐng)克這樣的新能源車企聯(lián)合起來,向人們傳達可持續(xù)發(fā)展理念。”萊蒂西亞說。

品質(zhì)護航,知名品牌待打造

紅旗電動車在挪威的銷量于2022年出現(xiàn)井噴式增長。紅旗汽車在挪威的經(jīng)銷商——HBI挪威首席執(zhí)行官Knut Aas表示,由于其動力足、行李空間大、座位多、設(shè)計出色等設(shè)計特點,極大滿足了挪威消費者的消費習慣。

歐洲消費者重視設(shè)計感與體驗感,中國新能源車的設(shè)計日益國際化、智能化,這也成為吸引歐洲消費者的重要因素。中國新能源車普遍搭載了先進的輔助和信息娛樂系統(tǒng)等數(shù)字功能,進一步增強了消費者的駕車體驗。不少已購買中國新能源車的歐洲消費者認為,在舒適性和質(zhì)量等方面,中國新能源車與歐洲老牌汽車制造商幾乎相同甚至稍好。多家中國新能源車制造商已獲得歐盟新車安全評鑒協(xié)會(Euro NCAP)五星評級。

在收獲不少好評的同時,一些經(jīng)銷商也表示,中國新能源車在歐洲市場知名度仍不夠高,相對于已在歐洲市場深耕多年的汽車品牌,中國新能源車在品牌建設(shè)、渠道搭建等領(lǐng)域仍存在不足。2022年,歐洲新能源汽車銷量前三名分別是Model Y、Model3及大眾ID.3,中國品牌在歐洲市場上表現(xiàn)并不搶眼。

Louwman說,歐洲客戶一直習慣選擇本土品牌。中國新品牌車來到歐洲,許多歐洲人對首次購買電動車,又要考慮首次購買新品牌車,這對他們是一個挑戰(zhàn)。他認為,可靠的經(jīng)銷商能幫用戶克服這些障礙,建立信任。

針對在歐洲建立口碑和信譽度的問題,蔚來歐洲業(yè)務(wù)發(fā)展負責人陳晨說,歐洲作為歷史悠久的汽車市場,用戶對品牌有很高的忠誠度,新進入這一市場的企業(yè)要有耐心。

受訪的汽車行業(yè)人士、經(jīng)銷商等都普遍認為,中國新能源車在歐洲市場已經(jīng)有了一個良好的開端,加之品牌知名度的逐漸擴大,相信在不久的將來,中國新能源車在歐洲市場將行穩(wěn)致遠。