從中國電力企業(yè)聯(lián)合會獲悉,中電聯(lián)近日成立了能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標準化委員會,計劃用2-3年時間初步建立電動汽車充電設(shè)施標準體系,這標志著充電設(shè)施建設(shè)將有全國統(tǒng)一的技術(shù)標準。

目前電動汽車充電設(shè)施建設(shè)主要以兩大電網(wǎng)公司為主力。中電聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示,國家電網(wǎng)已推廣應(yīng)用電動車112輛,試點建設(shè)充電站點57座。南方電網(wǎng)在深圳、廣州等城市計劃開展充電設(shè)施建設(shè),試點建設(shè)10座充電站和200多個充電樁。但充電設(shè)施的建設(shè)缺乏統(tǒng)一標準,企業(yè)各自為戰(zhàn)。

據(jù)介紹,全國統(tǒng)一標準將包括:電動汽車充電設(shè)施基礎(chǔ)標準、關(guān)鍵設(shè)備性能和測試方法標準、接口和通信標準、充電站建設(shè)技術(shù)標準、建設(shè)運行管理標準等,年內(nèi)將完成一批標準的編制。

此前有消息稱國家能源局將在年底負責完成編寫電動汽車充電設(shè)施標準。而記者了解到,中電聯(lián)成立的標準化技術(shù)委員會的主管單位即為國家能源局。但這一標準能否成為國家標準還有待觀察。

國家標準化委員會電氣與消費品處有關(guān)人士表示,關(guān)于電動汽車相關(guān)標準,工信部、能源局等皆有分工,電動汽車的接口、通訊設(shè)施等都需要電力系統(tǒng)的主導(dǎo)。“要成為國家標準必須還要聽取其他相關(guān)方如石油公司、電動汽車廠商的意見。”