據意大利船舶經紀與服務集團班切羅?科斯塔(Banchero Costa)發布的市場周報(MARKET REPORT – WEEK 44/2023)，其援引AXS Marine船舶航運數據顯示，2023年1-9月全球海運煤炭裝運量(不包括國內沿海運輸)累計為9.917億噸，比上年同期增長5.5%。

市場周報數據表示，近幾個月來，全球海運煤炭貿易確實明顯加快了增長步伐，現在已完全恢復到了新冠疫情前的水平。

據船運數據的比較，今年前三季度全球海運煤炭總裝載量9.917億噸，不僅高于2022年同期的9.396億噸，也高于2021年同期的9.471億噸，并遠高于2020年同期的8.818億噸，而且還首次出現高于疫情前2019年同期的水平(9.749億噸)。

從煤炭出口國方面來看，前三季度，印度尼西亞煤炭出口量累計為3.612億噸，比上年同期增長9.8%;澳大利亞出口2.542億噸，同比增長3.3%;俄羅斯出口1.414億噸，同比增長3.0%;美國出口6360萬噸，同比增長13.6%;南非出口4470萬噸，同比下降2.6%;哥倫比亞出口4160萬噸，同比下降9.8%。然而引人關注的是，莫桑比克煤炭出口大幅增長達到創紀錄的1770萬噸，同比增長21.7%。

從煤炭進口國家和地區來看，今年1-9月，中國內地海運煤炭進口量上升至2.695億噸，同比增長60.6%;越南煤炭進口3600萬噸，同比上升48.3%。而同期，印度煤炭進口量降至1.71億噸，同比下降2.8%;日本煤炭進口量下降至1.214億噸，同比下降9.4%;韓國進口量下降至8880萬噸，同比下降4.7%;歐盟煤炭進口量為7040萬噸，同比下降25.4%。

前三季度澳大利亞煤炭出口同比增長3.3%

澳大利亞是全球第二大煤炭出口國。2023年1-9月澳大利亞煤炭出口量占全球海運煤炭出口總量的25.6%，但其落后于印度尼西亞的市場份額36.4%。

近年來，由于澳大利亞煤炭出口一度被中國列入黑名單，其煤炭出口受到了嚴重影響，因為中國內地曾是澳大利亞最大的煤炭出口市場客戶。

根據 AXS Marine 的數據，2020年，澳大利亞煤炭出口量從2019年的3.889億噸急劇下降到3.612億噸，同比下降7.1%。

2021年，澳大利亞煤炭出口量繼續下降，降為3.569億噸，比上年下降1.2%。

2022年，澳大利亞煤炭出口發運量進一步下降，降至3.291億噸，同比下降7.8%。

今年前三季度，由于中國放寬了對澳煤進口的限制，澳大利亞煤炭出口重又恢復增長。

澳大利亞的主要煤炭出口港是，紐卡斯爾港Newcastle (2023年1-9月煤炭出口裝載量為7770萬噸)、格拉德斯通港Gladstone (4970萬噸)、達爾林普爾灣港Dalrymple Bay (4490萬噸)、海波因特港Hay Point (2910萬噸)、阿伯特波因特港Abbot Point (2430萬噸)、肯布拉港Kembla (480萬噸)、布里斯班港Brisbane (170萬噸)、惠拉港Whyalla (20萬噸)。

前三季度，澳大利亞煤炭出口中，其中大部分(56%)裝載在巴拿馬型Panamax或超巴拿馬型Post-Panamax船舶上，41% 裝載在好望角型Capesize船舶上，還有3% 裝載在便利型Handy或超便利型Supra船舶上。

過去幾年中，由于地緣政治等因素的驅動，澳大利亞煤炭出口貿易格局發生了相當顯著的變化。

2021年，澳大利亞對中國大陸的煤炭出口同比下降99.3%，從2020年的6660萬噸降到只有50萬噸。今年1-9月，澳大利亞對中國的出口量隨著關系正常化而回升，由2022年1-9月的20萬噸增至3870萬噸，但仍低于2020年同期的6460萬噸。

印度的情況恰恰相反。2021年，澳大利亞向印度出口煤炭7010萬噸，較2020年的5160萬噸增長35.8%。然而，由于從印尼進口的煤炭供應增加，2022年澳大利亞對印度的煤炭出口量同比下降了21.6%，降至5490萬噸。今年1-9月，澳大利亞向印度出口煤炭3770萬噸，比2022年同期的4150萬噸下降9.2%。

然而，澳大利亞煤炭出口最大的出口目的地仍然是日本，2023年1-9月對日本煤炭出口量為7610萬噸，同比下降14.7%，但仍占澳大利亞煤炭出口總量的29.9%。

目前，澳大利亞煤炭出口到中國的占其出口總量的15.2%，之后依次為印度占14.8%，韓國占9.5%，中國臺灣占9.0%，越南占5.9%，歐盟占5.4%。